6月造车新势力榜正式公布，零跑销量逼近5万辆，超4.8万辆，再创历史新高！问界保持高速增长，销售4.46万辆，环比增长22.86%；理想汽车环比下降11.2%，在官方取消优惠后，销量下滑明显。
值得一提的是，部分地方政府，为了支持鸿蒙智行车型，在7月1日特推出鸿蒙智行限时补贴活动。
7月1日-7月31日活动期间，在湖南省部分区域下定鸿蒙智行问界、智界、享界三系在售车型可享受单台汽车补贴3000元。本轮补贴资金规模共计450万元。
同样，河南省推出限时补贴，7月1日至31日期间，对“在河南省内新购买售价为 20 万元及以上，搭载鸿蒙车机系统及华为途灵平台的新能源汽车”自然人消费者，且在河南省内上“豫”牌的，给予每辆车 3000 元的现金补贴。总金额600万元（数量2000台），先到先得。
这种定向补贴方式，其实还是比较常见的！但直接定品牌的补贴行为，我还是第一次见到过。不过能够购买鸿蒙智行旗下品牌的用户，3000元左右的补贴行为，对其购买决策影响估计不大。
小鹏在MONA M03完成新老款切换之后，销量增长明显，月销达到了3.46万辆，今年第四季度实现盈利更有希望；深蓝汽车月销接近3万辆，环比增长17.13%，对于深蓝汽车来说，每款车型卖的都还行，但又没有真正意义的爆款车型，因此急需打造一款爆款车型。
不知不觉小米汽车有了竞争前五的实力！但短板也十分明显，交付能力和订单严重不匹配是目前小米汽车最大的问题。其它汽车厂商截胡小米汽车的订单，最好的方式就是从交付不及时入手。
但产能这个短板是能够解决的，小米的三期工厂已经成功拿地，二期工厂已经投入试生产。因此，留给各大主打中高端车型的新势力品牌的时间不多了。
小米汽车在6月份销售超2.5万辆，销量下滑并不是小米的产能出现了问题，是因为小米将一期工厂的产能分流出一部分给到了YU7，造成SU7的交付能力下滑。
蔚来+乐道+萤火虫三家品牌月销量为2.49万辆，其中，蔚来品牌交付新车14,593台；乐道品牌交付新车6,400台；firefly萤火虫品牌交付新车3,932台。蔚来汽车盘子铺的太大了，花钱的地方太多。
乐道单独开辟门店的意义在哪里呢？蔚来ES7和EC7这两款销量只有几十台的车型是不是可以直接停产？蔚来在第四季度如何实现盈利，我们拭目以待。
极氪月销1.67万辆环比下降11.67%！实在不行，就放下骄傲，学一学“心有灵犀”的外观设计吧！对销量好。
阿维塔6月销量10153辆，同比增长117%，连续四个月销量破万，旗下在售车型阿维塔11、阿维塔07和06三款车是销量持续破万的核心助力。销售渠道方面，阿维塔已经完成超700家渠道布局，覆盖超200个城市。相当于一个销售渠道，一个月卖不到15台车！
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