讲真，最近的车圈，但凡是个车企，都跟集体开窍了一样，开始疯狂不务正业。前脚刚有人把冰箱彩电塞进车里当传家宝，后脚奇瑞星途就给瑶光C-DM搞了个“寰球版”。听着名字挺唬人，什么寰球、宇宙、创世纪的，我差点以为它要装任意门了，结果定睛一看，哦，原来是搞了个“阴阳头”造型，就是车顶刷黑，美其名曰双色车身。
太阳都要一个趔趄，就这？就这就寰球了？格局一下子就打开了。这种行为艺术，就好像你给家里的猫染了个头，然后跟邻居宣布它已经觉醒了赛亚血脉。虽然有点扯，但你不得不承认，这年头，不会整点花里胡哨的，你都不好意思开发布会。
当然，光靠一个双色车身就出来混，那同行看了也得傻。所以星途还是得拿出点真东西，比如常规的吹安全。什么欧洲E-NCAP和澳洲A-NCAP的双五星安全认证，典中典了属于是。好像现在没个双五星，出门都不好意思跟人打招呼。这玩意儿就像上学时候的三好学生奖状，贴墙上特有面子，但真到了社会上，决定你命运的不是奖状，而是你爹是谁，或者你有多“颠”。
写到这里我突然觉得，我把人家一个正经的双五星安全认证，比喻成三好学生奖状，好像有点刻薄了。但你仔细想想，是不是这个理儿？实验室里对着墙撞得再漂亮，现实中真正的考验是什么？是十字路口突然闪现的老头乐，是外卖小哥那神出鬼没的走位，是你永远不知道下一个从哪儿窜出来的共享单车。这才是真正的“道诡异仙”修仙现场，你那笼式车身的金钟罩铁布衫，防得住这种无差别因果律攻击吗？自动驾驶的关键不在特斯拉，就在老头乐，只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，这才是真正的降维打击。
不过有一说一，瑶光C-DM那个电池安全做得还行。宁德时代的M3P电池，碰撞后2毫秒急速断电。这个反应速度，三体人看了都得给你点个赞，生怕你晚一秒就直接原地飞升了。
然后是健康座舱，什么“零甲醛”，什么OEKO-TEX认证环保面料。怎么说呢，在十五万以上的价位，这不应该是标配吗？难道我花这个钱，还得买个移动毒气室，每天开车跟上坟一样悲壮？这就像你去餐厅吃饭，老板跟你吹他们家碗洗得特别干净。是是是，你说的都对，但这难道不是你应该做的吗？
动力这块儿，就有意思了。现在所有车企都跟疯了一样，卷油耗，卷续航。这已经不是简单的存量竞争了，这是黑暗森林法则，是你死我活。你卖5.5个油，我就要搞到5.4，你续航1300公里，我就要干到1400公里。大家都不想体面了，不装了，摊牌了，就是要“我不过了，你们也别想活”。星途这台1.5T发动机，号称热效率高，亏电油耗5.4L，什么意思？意思就是我不仅要用电的时候省，我没电了烧油，也要比你纯油车省。这就是典型的掀桌子打法，最好的防守不是做蛋糕，是直接把餐厅给爆了。把每一滴油都压榨得干干净净，跟个压缩毛巾似的，把友商的生存空间也一起压缩了。就问你怕不怕？
至于那个1400公里的综合续航，听着很美好，从北京开到上海。但作为一个中年人，我必须告诉你，真正能阻止你远行的，从来不是续航，而是你那脆弱的膀胱和老板随时可能打来的催命电话。
接下来就是那一套标准的新能源三件套：大连屏，骁龙8155芯片，还有一个听起来很玄学的底盘名字，叫“飞鱼超感底盘”。讲真，我对这些东西已经有点免疫了。CDC电磁悬挂，听着很牛，号称“起步不抬头、刹车不点头”，像是给车吃了什么灵丹妙药，随时准备渡劫。但实际开起来，我真的拥有过带类似功能的车，大部分人包括我，真的能分清CDC和普通悬挂那零点几秒的体感区别吗？可能我比较迟钝。
至于8155芯片，现在就像手机界的骁龙8 Gen X，你没用都不好意思开发布会，属于是行业标配，有，是应该的；没有，那是坏了菜了。说起来，现在的小孩是不是都不知道什么是卡顿了？我们那时候玩个游戏，PPT一样的帧率都是常态。
双12.3英寸大屏，AR-HUD抬头显示，660升后备箱……堆料！全是堆料！但你别说，这料堆得还挺香！
所以这车到底值不值得买？你问我我问谁去。这个价位的车，尤其是一众国产混动SUV，现在已经卷到了一种神仙打架的状态，大家配置都拉满，技术互相“借鉴”，最后比的就是谁的嘴更会说，谁的优惠给得更像自爆。星途瑶光C-DM寰球版，至少在安全和健康上把牛吹出去了，还拿了一堆证书，出了事儿你起码知道找谁。这就够了，买车嘛，有时候你买的不是一个冷冰冰的工业品，你买的是一种“就算被坑了也有地方说理”的心理安慰。懂了伐？它要么成仙，要么成盒，但至少在成盒之前，它让你觉得你买到了全世界。
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