2026年8月1日起，杭州交警在全市范围内开展电动自行车非法改装及超速行驶专项治理行动，持续对电动自行车重点违法行为严查严管。整治首日，全市共查处电动自行车重点交通违法行为3000余起。
本次整治中，杭州交警在重点路口设置了便携式测速仪，能够对路面行驶的电动车进行精准、快速识别。据现场执法交警介绍，该设备能自动识别速度明显过快、无号牌等违法行为。对于超速的核查标准也已明确：超过30码的予以核查，超过40码的予以重点核查。
除了超速抓拍，本次专项整治重点针对以下4项行为
一、非法改装（解除限速装置）。部分车主擅自拆除或改变已登记电动自行车的限速装置，导致最高时速超过国家强制性标准（不超过25km/h）。改装车辆制动性能下降、车身稳定性严重削弱，极易引发交通事故。
二、非法改装（增大电机功率、更换大容量电池）。擅自增大电机功率、更换高电压大容量蓄电池，易导致线路过热、过载，引发短路、自燃或爆燃等事故。
三、拼装、加装车辆。包括加装车篷、雨棚等影响行驶安全的装置。此类加装改变了车辆原有结构，影响骑行稳定性和视野。
四、无牌无证上路行驶。骑行超标车辆无牌无证上路，一旦引发交通事故，不仅给事故责任认定带来困难，若车辆被鉴定为轻便二轮摩托车，还将进一步加重处罚力度。
在处罚力度上，对驾驶人：非法改装、拼装、加装等违法行为将面临罚款50元到500元不等；驾驶拆除限速装置导致超速的，处300元以上500元以下罚款。对销售者、维修者：没收违法所得的同时，面临罚款五千元到十万元不等。杭州公安交管明确表示，将采取路面严查与源头追溯相结合的方式，对违法行为依法顶格处理。
客观而言，此次专项整治力度之大、范围之广，在杭州电动自行车管理史上并不多见。3000余起首日查处量本身就是一个信号——交管部门对电动自行车乱象的容忍度正在快速降低。从治理逻辑上看，路面严查与源头追溯并重的方式值得肯定：只罚骑行者而不追改装源头，难以根治问题；只查销售端而不控路面，又缺乏震慑力。双管齐下，才有可能形成闭环。
但也应当看到，电动自行车之所以成为许多市民首选的出行工具，恰恰是因为它在成本、便利性和灵活性上契合了城市日常通勤的需求。严查的目的不是“禁行”，而是“规范”。如何在严格执法与保障市民正常出行之间找到平衡，如何在处罚之外提供足够的合规替代方案，同样是摆在城市管理者面前的一道考题。毕竟，每一次规范出行，都是对自己和他人生命的最大尊重。
