8月21日，2026成都国际汽车展览会首日，北京现代高端新能源品牌艾尼氪首款车型，艾尼氪V正式开启预售。三款配置版本，预售价11.99万元至13.99万元，同步释放价值26000元限时购车权益。
这个价格让不少人意外，作为现代汽车全球TOP3车企背景的高端新能源品牌首款国产车型，艾尼氪V的预售价直接杀入了中国品牌纯电轿车的主流竞争区间。
但比价格更值得关注的，是这款车背后的产品定义逻辑。
中国团队主导，反向输出全球
艾尼氪V最独特之处在于，它由现代汽车中国设计中心全程主导，是中国团队为本土用户量身定制的原创设计成果，并将反向输出至全球市场。设计团队绝大多数为中国本土设计人才，由现代中国设计室首席设计师文佳力领衔，现代汽车设计中心负责人西蒙·洛斯比（曾任劳斯莱斯与宾利设计师）亲自参与把控。
这意味着艾尼氪V不是一款“全球车引入中国”，而是一款“中国原创输出全球”。在合资车企的新能源转型中，这种角色反转并不多见。
设计上，艾尼氪V打破了新能源市场“千车一面”的圆润同质化困局。整车采用ONE CURVED车身一体化曲线设计，以张力弓线+俯冲A柱+鲨鱼鼻车头+立体导流扩散槽+宽体五大冲击点，勾勒出超跑式低趴前冲姿态。4900mm车长、1890mm车宽、1470mm车高，轴距2900mm——3x轮轴比的短悬长轴布局、1.43的宽高比，与保时捷Taycan的比例逻辑一致。风阻系数低至0.230。
在新能源车普遍“贯穿灯+流线型+大屏”的模板化设计中，艾尼氪V选择了一条不一样的路。
堆料还是堆体验？
预售价11.99万起，艾尼氪V的配置清单却相当“超标”。
座舱方面，全系标配27英寸超薄4K宽幕显示屏，搭载高通骁龙8295P芯片（5nm制程、AI算力30TOPS），配备24GB运存+256GB存储。车机深度融合百度文心一言与字节豆包双AI大模型，支持四区独立语音识别。
智能驾驶方面，与Momenta联合开发的L2+级辅助驾驶系统，依托1颗毫米波雷达、7颗高清摄像头、12颗超声波雷达构建全域感知。系统基于超140亿公里真实路况数据训练，支持高速领航、城市记忆领航（单条最长150公里）、全场景自动泊车。
座舱软包覆盖面积超65%，配备杜比全景声音响系统。全车标配双层夹胶静音玻璃、全景天幕采用双层PVB夹胶+双层镀银LOW-E镀膜，总热量透过率低于15%。宁德时代定制磷酸铁锂电池，底部抗冲击达200焦耳，超国标33%。
这些配置在同价位车型中并不常见。但艾尼氪V试图传递的信号是：不是在堆料，而是在用全球品质的底子，做中国用户需要的体验。
11.99万，合资新能源的破局点？
北京现代给艾尼氪V的定位很清晰。“融合全球品质+中国智慧的高端新能源品牌”。11.99万起的预售价，加上26000元限时权益，让这款车的实际入手门槛进一步降低。
品牌代言人范丞丞的官宣，也透露出目标用户的画像：思想前沿、个性鲜明、追求高效、注重品质的年轻态用户，不跟风、不盲从，愿意为原创设计和真实体验买单。
从“中国造、全球卖”到“中国定义、全球跟随”，艾尼氪V是北京现代转型路上的一次重要落子。11.99万起的价格能否打开市场，最终要看中国消费者是否愿意为一款“由中国团队定义、按全球标准打造”的合资新能源车买单。
答案，或许很快就会揭晓。
