享界S9T终于揭开面纱，身为旅行车铁粉，必须得来泼墨几笔！ 这车要是能把情怀落地，那可真就成了市场里的一匹黑马。
先说说这外观，侧颜简直长在了我的审美点上！ 尤其是那C柱之后的设计，没搞成溜背，空间安排到位，必须点赞！
要是做成某些品牌那样，好看是好看，但装东西跟掀背车也差不了多少，那感觉就变味儿了。 空间方面，S9T那是真没话说，直接碾压同价位的ET5T。
官方图里那三个28寸行李箱和三个20寸登机箱只是冰山一角，感觉还能再塞俩28寸的进去！ 这装载能力，直接叫板迈腾旅行版和奥迪A6旅行版，S9三厢版那小后备箱在它面前，简直抬不起头。
虽然还没亲身体验，但看图这后排空间就让人觉得很舒服。 座椅那叫一个厚实，还能前后调节、靠背调节，这舒适性配置，直接拉满。
再说说配置，30多万的车，果然没让人失望。 四个激光雷达、11个摄像头、5个毫米波雷达，这配置，直接把“遥遥领先”打在公屏上！
还有随动矩阵大灯、空气悬架、全车座椅加热通风按摩、后座四向电调、四门双层玻璃、方向盘加热……直接ALL IN！ 入门就是高配，这波操作，简直是配置控的福音。
就冲这配置，31万的增程MAX，值了！ 不过，有一说一，动力这块儿，稍微有点拉胯。
增程版只有一个227kW的后驱电机，零百加速7.3秒，在这个“动力过剩”的年代，30多万的车，动力不到250kW，而且还没四驱，总感觉有点说不过去。 当然，日常家用是够了，但总觉得少了点激情。
想要四驱？加钱上纯电Ultra吧！ 作为一名资深瓦罐党，旅行车的优势我可是门儿清。
既有SUV的装载能力和实用性，又不失轿车的操控性和低油耗。 前段时间在美国开了半年SUV，那忽忽悠悠的悬架，加上重心高带来的侧倾，确实不如轿车开着舒服。
油耗更是没法看，比同级轿车高了30%-50%。 这下更坚定了我对旅行车的热爱。
所以，我心中的理想车型就是长续航插混旅行车！ 掰着手指头数数，享界S9T应该是继腾势Z9GT、海豹06旅行版之后，第三款符合这个标准的车。
说到旅行车，就不得不提一下它的受众群体。 有人说，开旅行车的人，都是懂生活、有品位的人。
这话虽然有点绝对，但也确实反映了一部分事实。 旅行车不仅仅是一种交通工具，更是一种生活方式的体现。
它代表着自由、探索和对美好事物的追求。 开着旅行车，可以随时来一场说走就走的旅行，去感受大自然的壮丽，去体验不同文化的魅力。
这种生活，是多少人梦寐以求的？ 当然，旅行车也有它的不足之处。 比如，价格相对较高，选择范围较窄，以及在国内市场的认可度还不够高等。
但是，随着人们生活水平的提高和消费观念的转变，相信旅行车市场会越来越广阔。 话说回来，享界S9T的上市，无疑为旅行车市场注入了一针强心剂。
它不仅拥有出色的空间、配置和性能，还承载着人们对美好生活的向往。 如果价格合理，品质可靠，相信它一定能在市场上取得不错的成绩。
所以，享界S9T会是你的下一辆车吗？或者，你对旅行车有什么看法？欢迎在评论区留言，一起交流！
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