您那辆车现在还在地库里落灰吧？
现在想起来以前我唠叨的那些养车的经验了？
好吧，今天就把那些零零碎碎的都给您理清楚了。
买车这件事，从你决定掏钱的那一刻起就已经开始了一场与钱包之间的较量了。
你看现在大街上到处都是被忽悠瘸了的冤大头，月收入不过万，恨不得把所有的积蓄都存进金属壳子里去买一堆所谓的高端配置，在楼下养个大爷吃灰的同时也没有跑出一条像样的路。
您记着，车就是个工具，并不是用来炫耀的红毯，在这里月入过万的话虽糙但是道理是真的，因为养车的成本远远大于买车时那点优惠。
再往前倒腾一下，想一想要是您刚拿到本子的时候是不是觉得交通规则就是书上的废纸？
右转让左转、转弯让直行，听上去耳熟吗？
但是到了路口的时候，您踩油门的速度比谁都快。
还有那些所谓的民间偏方，比如土豆擦后视镜防雨之类的偏方也就骗得一些没见过世面的人了，在真的遇到大雨瓢泼的时候，您那片儿的土豆片子能挡住视线模糊吗？
别逗了，那叫自欺欺人，真正的安全还是要靠您自己时刻保持警惕，并且对规则心存敬畏。
再说车本身，你当初买的时候是不是只盯着全景天窗了？
觉得坦白、有面子吗？
除了夏天晒得人脑门冒油之外，真正出事的时候你心里到底有没有谱呢？
还有悬挂系统，扭力梁、多连杆之类的玩意儿，在销售人员那里吹得天花乱坠的，真正到了过减速带的时候那种颠簸的感觉才是最真实的反馈。
到这里，您可能会问到：那么怎样才算得上是一个聪明的车主呢？
其实就两个问题：一是把车当成活物来养，二是把自己当作理性的个体看待。
再说养车方面，很多人觉得车子要精心呵护一下镀膜、封釉等措施是必不可少的。但是车辆最怕的就是长时间不使用。
如果您的车半个月都不动的话，电瓶就会比谁都快地消耗掉；轮胎橡胶的磨损速度也会很快，以至于您会怀疑人生。
车是跑出来的，不是供出来的。
不要老是盯着那些无用的功能不放，把保养手册翻得烂了也没人买十瓶所谓的“燃油宝”好。
再说开车，这是一门技术活儿也是一份心境活。
您问那些复杂的参数重要不？
重要，但是不那么关键。
重要的是它决定您跑高速是否稳当，刹车踩下去有没有信心；不重要的在于改变不了你是个“马路杀手”的本质。
紧走沙、慢走水这些都是老司机用生命换来的经验，你可别不当回事儿。
回头看看当初买车时的热情，如今这种用车的生活是不是也被磨平了？
其实车就是陪着您在城市里摸爬滚打的伙伴。
您善待它，那么在危急关头它可以救您的命；如果您把玩弄它当作炫耀的工具的话，那它的价值也就只能是钱包里的一个无底洞。
以后就不用考虑那些有无参数的问题了，天窗有没有用处要自己去体会。
别人说得再天花乱坠，也不如您自己开着那辆车，在下班路上听着歌感受底盘传来的反馈。
车是用来跑路的，不是用来供奉的。
下次再有人大谈特谈谈什么顶配、黑科技的时候，您就笑笑把车钥匙拍到桌上说：“这辆车你开过吗？”
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