新车上市了，这事儿其实大家早就见怪不怪，毕竟现在新能源车像下饺子一样，一茬接一茬。但方程豹钛7这个事，为什么值得琢磨？说白了，不仅是因为这车本身配置不俗，还关乎一个大问题——电车到底是不是越野的未来？
大家都知道，以前说到越野车，脑袋里蹦出来的就是几十年前的那一批“大方盒子”，汽油柴油发动机嗡嗡响，什么油耗，什么保养，大家都忍了，就觉得越野就得这么野，油门一踩，扛着风沙走戈壁。但电车流行之后，这画风变了，很多人心里打鼓：电车适合折腾吗？能不能可靠？
比亚迪作为一条老牌企业，直接拉出方程豹这么一个分品牌，据说专搞新能源越野车，其实是想让大家放心，告诉你“电车越野这路我铺好了，走吧”。钛7的登场，我觉得有点像是在给市场一个回答：谁说电车不能去荒野撒点野？
先琢磨这价格——17.98万到21.98万，你问贵不贵？往前一看，比同级别的燃油越野，甚至一部分轻奢品牌，还真碰不着。过去买个主流越野，光是发动机成本、底盘技术、品牌溢价一加，就能干到三十来万。如果这钛7能把越野的硬实力和新能源的便利都给你，起码价格是让人看了会心动的。
说到外形，我看的第一眼就是“车头够霸气，车身够方正”。在当下满街流线型车型里，这种“盒子”造型还真是一种反潮流。有人说模仿仰望U8，我觉得这事有一点，但更多是对中国本土高级越野车的一种连续性。你看那个“银色护杠”，实打实给你一种硬汉的感觉，谁要是觉得这是公路车估计得洗洗眼睛了。至于什么“L样式的后尾灯”，以及外挂个小书包储物箱，这些设计也算是给用车的人一些小贴心：你周末去露营，要么带个茶壶，要么装点急救包，方便得很。
再往里看，内饰和你以前那个“工具人”硬派越野完全不是一路。三种配色看得出来用心，各种简洁、按键很少。现在的人用惯了手机APP，讲究“无按键”，希望一切都触屏，所以方程豹也去掉了很多物理按键，只留下核心。你要问我喜不喜欢“怀挡换挡”，说实话，我觉得这玩意有点意思，不用手从中控台来回摸来摸去，直接挂挡更爽快。以后是不是比亚迪都用这种方式，也许吧，毕竟开车的人都喜欢新鲜玩意。
这车的技术配备也是亮点。你看看什么前双叉臂后五连杆悬架，什么高速爆胎辅助，这些都是越野车的看家本事。再加上顶配的“T神之眼B高阶智驾”，你仔细琢磨一下，这意思就是“我车能帮你看路，能帮你开，能帮你难时候安全下来”。说到云辇C，懂车的都知道这是悬挂系统里的高科技，对恶劣路况能应付得更好，而且不是低配独享，高配也有。
最让我好奇的是那个灵鸢车载无人机系统，你没看错，就是可以给车装个无人机。谁以前能想到开车还带着无人机上路？你可以用它做什么？比如露营时候无人机飞出去看看远处有没有湖，有没有牛群，这科技感直接拉满。我觉得这就是给年轻人、爱冒险的人多一个理由。
最关键的是，方程豹钛7搭载了新一代DM技术（全速域轮端解耦技术），还有最新一代刀片电池，什么322千瓦最大放电能力，什么各项能耗优化，数字一大串是不是看花了眼？但你省省劲，记住几个事：
- 电池更耐用，更省电，更安全，散热更快。
- 纯电续航能跑190公里四驱，平时上下班绰绰有余，周末出去“野一野”也不怵。
- 技术都是目前国产品牌里非常顶尖的东西，用在20万出头的越野车上是够诚意。
其实我一直在想一个问题：我们为什么要买越野车？是因为沙漠戈壁等着我们去征服吗，还是只是为了露营摆拍，朋友圈里有个“大盒子照片”？你仔细问问身边人，真下场去西藏、去新疆的其实没几个，大多数买越野车的人只是过日子用，偶尔想走烂路，想比邻居家的轿车高一点，看起来更有安全感罢了。
新能源越野车是不是未来？我觉得目前还没法下定论，但趋势已经很明显。加油站离你越来越远，充电桩越来越多，油贵电便宜，谁还能死磕油车越野？最初大家诟病电车“可靠性没底”，但现在你告诉我电池技术还在不断迭代，安全性能越来越高，连四驱都给你配得妥妥当当，这车已经能满足绝大部分人“想去远方”的实际需求。
再说，现在城市人口压力那么大，周末出门想玩得尽兴，开着舒适大空间的新能源越野，不用提心吊胆怕油耗，怕车子半路抛锚，谁不喜欢？我觉得方程豹这波操作，就是给市场一点新意，让更多人愿意试试新东西。老越野“油耗刺客”，新越野“智能环保”，这选择摆在台面上是必须的。
当然了，这一切还是停留在数字和参数里的漂亮话。真正在路上怎么样，要看“车主开出来”才能见分晓。毕竟以前你说电车越野就像“拿电瓶车进山”，现在技术发力之后，也许真的能“一脚电门一脚泥”，谁知道呢？
不过我想问一句，大家买越野车，是真的去冒险？还是只是给自己安了个“随时能走”的理由？要是真的能给你带来“自由”和“安全感”，那钛7这波升级，就是抓住现代人心理了。
最后，技术再强，价格再低，要是售后服务跟不上，那一切都是空谈。比亚迪这些年全国各地铺网，能不能让方程豹的售后也做到“省事不添堵”，这才是消费者最关心的。新车再好，三年五年后谁负责？这才是“硬核实力”真正见高低。
总体来说，方程豹钛7这一波上市，既给了大家一个新选择，也抛出了新问题：我们究竟买车，是为了“越野梦”，还是为了份心安？你是准备带着它去“闯天下”，还是只是带着家人周末去郊外野餐？这些问题没有标准答案。
不过不管怎样吧，人家都说十八万能买到一种“新鲜的可能性”，万一真的成了，你就是那个“第一个吃螃蟹的人”。如果总是追着老一套看世界，那世界也只是个大号停车场。是不是该给自己来点不一样的期待？这新车，就是给我们上了堂课，激不激动，看你什么意思。
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