6月中型车投诉榜：降价增配仍是主因

2025年6月中型车投诉指数排行 降价增配仍是投诉主力

2025年6月，中型车投诉指数榜单新鲜出炉，比亚迪秦L依旧霸占榜首，投诉指数为328.05。降价增配、功能不兑现问题仍困扰着车主。好在比亚迪叫停了限时一口价活动，但功能不兑现问题仍需解决。

本田雅阁紧随其后，投诉指数281.1。变速箱顿挫异响、悬架吃胎偏磨问题持续存在，尤其是2022款车型，悬架吃胎偏磨问题严重，四轮定位也只能短暂缓解。

比亚迪海豹06新能源排名第三，投诉指数270.45。降价增配、迭代过快仍是主要问题，好在比亚迪旗下车型一口价作废，价格战能否止戈，还需观望。

君威以100.9的投诉指数位列第四。高位刹车灯断裂、燃油泵模块故障问题频发，虽然厂家进行过召回，但仍无法让所有车主满意。

深蓝L07排名第五，投诉指数92.4。车辆大幅降价、政策变化让老车主寒心，希望车企能提供增值服务。

回顾4月、5月数据，中型车投诉指数整体呈下降趋势，但比亚迪多款车型降价增配问题仍居投诉前列。秦L、海豹06新能源、雅阁等车型问题虽有所缓解，但降价增配、悬架吃胎偏磨等问题仍需车企重视。

2024年，中型车投诉指数同比下跌27%，但日系车和美系车投诉指数上涨。天籁、海豹、君威、雅阁、奥迪A4L、迈锐宝XL、英仕派、宝马3系、锐程CC、君越占据投诉榜前十。德系车投诉指数下滑，自主车型投诉指数两极分化。

6月，汽车门网整体投诉指数环比上涨2%，130个品牌133家车企上榜。比亚迪、长城汽车、东风日产投诉指数下滑，其余车企上涨。投诉问题主要围绕车机和发动机两方面，服务和车身电气类投诉占比大。

降价增配、车机老旧不升级、订金纠纷等问题有抬头之势，车企需重视消费者权益，及时解决问题，才能赢得市场口碑