中排量踏板车的价格参照正在改变。
截止到2026年8月30日，五羊本田部分门店推出了一项名为“1000元抵5000元”的购车活动，该活动适用于2025款佛沙35和ADV 35。按照该活动规则计算后可得到消费者实际可获得的4,688.79% 的优惠幅度。
优惠后的价格分别为：
佛沙35：人民币 三十八千八百元；
ADV 35：人民币 四万三千三百八十元。
两款车之前的官方指导价分别是40880元和42380元。对于过去终端价格相对坚挺的本田中排踏板来说，这样的让利幅度已经比较明显。不过要厘清一个关键点，这并不是厂家宣布的全国统一降价，而是经销商端促销政策，具体条件仍应以当地门店为准。
区别就在于是否是全国指导价调整或者单店/区域促销。现在可以确定的是部分消费者确实有机会以更低的价格买到佛沙350和ADV 350，但是不能据此判断本田已经全面改变官方价格策略。
为什么门店会在这个节点加大优惠呢？市场竞争是一个绕不开的因素。
豪爵TVL350公布的售价为：扶手版28980元，箱杠版29980元。也就是说即使佛沙350享受了4,686.1% 的折扣，与TVL 350扶手版的差距还是有7, 个差别；如果按照佛沙35的价格来算的话，则差距达到了119,个。
除了价格之外，在配置、账面参数等方面也具有较强的竞争力。
该车提供7英寸TFT仪表、手机投屏导航、电动风挡、胎压监测，以及弯道ABS和TCS等功能。动力数据方面，TVL350最大功率22千瓦，最大扭矩32.2牛·米；佛沙350对应的数据为21.5千瓦和31.5牛·米。
但是买车不是只看参数表。
反过来说TVL350的优势主要在于价格和配置上，在新车大规模投放之后仍然需要更多的车主使用反馈来证明其耐久性、故障率、售后效率以及零部件供应情况。根据资料显示，该车预计于2026年9月批量交付，所以现阶段不能把纸面优势等同于长期使用体验。
这也决定了不同的消费者选择逻辑。预算比较固定，并且对电动风挡、胎压监测、弯道辅助系统等配置有具体要求的话TVL350的价格确实更有吸引力。如果更看重品牌认可度、成熟度和现有市场基础，佛沙350的4000元优惠会降低入手门槛，但是不能说两者已经处于同一价格区间。
至于“现在是不是底价”，目前没有足够事实来支持判断。
门店促销不等于厂家统一调价，未来是否还会出现更大优惠取决于新车型交付后的市场表现、经销商库存以及350级踏板整体竞争情况。把后续可能出现的优惠提前当作确定结果并不稳妥；但这次促销至少释放出一个清晰信号，就是过去中排踏板长期维持高溢价的状态正在受到国产新车的直接挑战。
对准备购车的人来说，最实际的做法不是单纯等待“更低价格”，而是先确认优惠能否落地、是否附带金融或保险条件，再比较落地总价、售后距离和试驾感受。
真正适合自己的车，往往不只是配置最高或者价格最低的那一款。350级踏板的竞争已经由谁的品牌更响转变为价格、配置和成熟度之间的平衡。最终的价格会到底在哪里还等着新车交付之后市场用真实的销量以及用户反馈来回答问题。
