奥迪纯电跑车谍照流出,宝马7系艺术车首尔亮相,保时捷911TurboS全球首秀时间揭晓

奥迪纯电跑车谍照曝光,宝马7系艺术车亮相首尔

晚高峰堵在三环上,群里突然炸锅——有人发了张疑似奥迪新纯电跑车的侧脸照片,说是加拿大那边误挂了封面。其实这事儿早有苗头,上个月技师老刘还跟我聊过,说今年慕尼黑展前肯定有大动作。那天他还拿TT和R8做对比,“你瞅这B柱后头,不就是奔着中置去的吗?”图片里肩线收得挺利索,保险杠两边也硬朗不少,可灯组和后视镜看着又没那么夸张——听说接近量产状态,但到底啥动力,还悬着。

奥迪纯电跑车谍照流出,宝马7系艺术车首尔亮相,保时捷911TurboS全球首秀时间揭晓-有驾

品牌负责人之前放话说会用纯电平台,但保时捷718下一代要混动,大众集团最近风向也变了,有些车型又回归内燃机。我记得去年群友自测过一台概念版EV,冷启动声音都快赶上柴油机,那味儿可真不太像“未来”。这次新奥迪估计9月3号凌晨国内能见到官宣,然后下周慕尼黑展场再露脸。

插个段子:前阵子邻居小李买了一辆老TT,说什么包豪斯美学才是经典。他修灯的时候还专门找人换成圆形LED,其实原厂配件贵得离谱,他最后还是淘宝淘了仿品。“外观够意思就行,”他说,“反正我天天堵路口,也没人管你是不是概念。”倒是那超大轮毂让我们楼下修理铺的师傅直皱眉:“轮胎别选太薄,新款出来也别学他们。”

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扯远点,这几天朋友圈刷屏的是保时捷911 Turbo S定档9月7日全球首秀。有朋友问Turbo是不是都混动化了?销售顺嘴一提,今年的新款可能用T-Hybrid系统,还有GTS同款1.9度电池。谍照里大灯还是圆的,不过矩阵式LED据说夜间切换更灵敏,两侧散热开口带百叶窗设计,在高速工况能自动调节空气流通。这玩意以前只在赛车上见过,现在量产街车也用起来,小区停车场倒是不怕烤坏发动机盖。

Turbo S尾部排气四出,大扰流板直接拉满战斗感。黄卡钳配多辐轮毂,看着挺唬人。但师傅私底下讲,这种刹车皮容易积灰,下雨天打滑可不是闹着玩的。他自己就吃过亏,上次试驾旧款911 Turbo,一脚踩空差点撞花坛。不过动力是真的猛,据坊间传闻新S版能干到700匹以上,但发动机排量降到3.6T单涡轮,还加混动系统。“油耗低不了多少,”维修工吐槽,“马力飙升就是给赛道玩的。”

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顺便插播个冷知识:GT2 RS明年可能复活,而且也是混动路线。据说Slantnose斜鼻造型要重现江湖,我爸年轻时候收藏杂志就翻来覆去研究这个造型。他常挂嘴边一句话:“911永远不会全电。”现在看来2030年前确实没戏,因为官方已经承诺不推纯电版本。

刚刷完新闻,又看到宝马搞艺术跨界。这回韩国艺术家李健镛操刀,把i7贴膜包裹做成限时艺术品,下个月首尔艺博会上展出。我妹住江南区,她提前抢票想看看现场效果。其实宝马历史上的第一台艺术车,是1975年的3.0 CSL,当年真参加勒芒耐力赛,不光摆样子。有趣的是后来沃霍尔画M1只用了28分钟,比我小时候写作业还快。据业内人士讲,这类贴膜寿命短,再牛逼存几年胶面就氧化掉,所以珍藏价值有限。不过作为行为艺术体验,还算有点意思吧。

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聊起这些老爷们玩赛车、拼创意,我突然想到二手市场那些奇葩故事。有位北京东五环的小哥收了一辆Group A M3改装赛车,据他说进场检修发现底盘还有当年勒芒比赛残留标签。他把标签拍下来发群里炫耀,我们几个懂行的一眼认出是真的货色,可惜国内法规严查改装,他只能偶尔偷偷夜跑四环自嗨一下。

奔驰EQE轿车和SUV即将2026年停产,也是圈内茶余饭后的谈资之一。本来中期改款计划挺丰富,要升级EVA平台、800V架构、碳化硅逆变器啥的,现在统统砍掉,全留给EQS系列去了。我认识一个德国留学生,她去年买EQE轿车图省心,用了一年发现后驱解耦功能偶尔失灵,售后拖延半个月才搞定。而且她吐槽美国塔斯卡卢萨工厂生产的SUV比德国本土组装品质略逊一点,每逢冬季续航掉得厉害。不少老司机都等MB.EA-M平台的新C级与GLC纯电替补上市,希望空气悬架和后轮转向能好好优化一下,否则北方冰雪路面抓地力堪忧。今年慕尼黑展估计会先亮相GLC EQ技术版,据内部消息称继任者真正落地至少2027以后,到时候叫“E-Class with EQ Technology”。

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日产GT-R R35退役的视频看哭不少铁粉。从07东京首次亮相到如今18载辉煌,总共卖出去4万8千台。当初宣传语“传奇成真”,现在想想确实应验了。在SUPER GT500系列拿冠军,在巴瑟斯特12小时耐力赛夺魁,都靠这哥们撑门面。一位广东技师曾经拆解R35引擎,他跟我描述:“最早473马力,那颗心脏是真结实。”后来Italdesign合作打造GT-R50直接干到了710匹,不愧为“哥斯拉”绰号。不过最后一辆午夜紫T-Spec Premium并没有进博物馆,而是交付给私人用户——听圈内消息,是上海某藏家抢先预订成功。不知道他会不会每周末开出去兜风?

视频结尾,两辆GT-R迎夕阳而去,只剩圆形尾灯闪烁。我妈评价很简单:“日本人造东西总舍不得告别。”希望下一代还能延续这种精神吧,就像我们这些普通司机,每次遇见喜欢的车型,总忍不住多看两眼,多聊几句闲话……

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