长城汽车这次终于把“方盒子”这个概念给想明白了。
要说新能源市场里谁最懂老百姓过日子的心思，那就非哈弗莫属了。
猛龙PLUS的预售价刚刚出来，18.98万起价，顶配21.58万元。
您好好考虑一下，这个定价策略就是明着冲家里人坐得舒服、开的带劲去。
这车往哪儿开算个事儿？
开往城市的途中，255公里的纯电续航完全可以满足日常通勤的需求，在一周之内不用充电了。省下来的油钱买排骨吃不香吗？
往山里跑，HI4智能电混系统加牙嵌式差速锁、330kW的综合功率5.8秒破百的动力储备哪怕遇到一点烂路心里也挺有底。
要真说这车有什么让人琢磨不透的地方，那就是方盒子造型以及家庭舒适性怎么就能平衡得这么好。
以前我们认为硬派越野车就是空间牺牲了换造型，但是你看轴距达到2850mm的时候，后备厢容积装下全家出游的露营装备也不为过。
再看一眼内饰，按摩座椅、冷暖冰箱、甚至防晕车功能也都配齐了，在当年那个硬邦的越野车上已经看不到这样的配置了吧？现在这分明就是一个移动的小家。
其实现在新能源车圈子里有个怪现象，大家都往智能化里钻了，但是真把激光雷达配上了之后又能保留住越野性能的纯粹度，并不多见。
Coffee Pilot 3系统一上，泊车、领航都不在话下，在我们平时接送孩子穿梭于拥挤的写字楼地库的时候简直就是救命稻草。
很多人都在问这辆车到底是买来玩还是买的？
嘿，这问题问得挺好的。
您想啊，如果这辆车真的能实现越野和家庭代步的无缝切换的话，那不就是我们心里最想要的那种“全能选手”吗？
以前买车总是要在“梦想”和“现实”的之间做出选择，而现在猛龙PLUS把两者给你都给解决了。
如果让我来选择的话，那么我就会说这方盒子的造型是出于好玩的目的呢？还是真的可以成为家庭用车的答案。
有人说方盒子是面子工程，开出去唬人；也有人认为这种空间布局才是家庭出行的最佳选择。
我觉得可以吧，这事儿要看怎么用，在家里带家人出去野的话，方盒子带来的视野和空间感真的比不上那些流线型SUV。
还有个挺有意思的事情，这辆车标榜自己进入了“2.0时代”。
您考虑一下从1.0的“能越野”到2. ́ 的“懂家庭”，跨度很大。
这不是加个冰箱、换沙发的事，而是对我们的用车习惯进行了一次深入的了解。
如果这套逻辑真的站得住脚的话，那么长城下的这盘棋就下得太深了。
说到底，买车就是买个安心。
三电安全24小时预警、高强钢车身，给的安全感很足。
这车能成，靠的是实实在在把我们的需求满足好，并不是什么花里胡哨的营销。
那您说，在这些实实在在的配置面前，这预售价是不是显得特别实在？
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