哎，这个消息让我眼睛一亮——工信部最新公示里，国行新款 Model Y Performance 已经完成备案，产品型号写着 TSL6480BEVBA6。意思很明确，离它在国内正式上市就差最后那一步了。
按以往节奏，公示后大概 1–2 个月内会上官网开售。现在的预测是今年 Q3 开始预售，年底前能开始批量交付——时间点听起来不算远。
说实话，这次动力炸裂得有点狠。还是前后双电机，但总功率比现款整整多了 110 kW——差不多就是多出 150 匹马力。零百估计能冲到 3.2 秒上下（现在是 3.7 秒），最高速标到 250 km/h，放在一台纯电 SUV 上，感觉像开了超跑的门票。
底盘也没偷懒。新车据说换上了自适应阻尼（CDC），配合重新调校的多连杆悬挂。换句话说，老款“太硬、太颠”的毛病有望被解决——既保赛道支撑，又顾日常舒适。
外观内饰终于不再“消消乐”了。过去你要是把高性能版和长续航版放一起，除了轮毂和车尾那条红线，几乎看不出区别。现在有了更明显的专属设计，内饰也说有大升级（官方细节还没全放出）。
电池方面继续用 LG 的三元锂电池组，容量大约在 79 kWh。CLTC 的综合续航预估约 610 km，快充的话 15 分钟能补约 270 km。
价格上，现款 Model Y P 官方是 36.39 万元。考虑到动力、底盘和内饰都升级，业内普遍觉得新款起售价会略上升，大概率在 38–40 万之间。它现在定位挺清楚——少见的 3 秒级中型纯电性能 SUV，兼顾家用空间和赛道可玩性，说不定又会把不少性能控的奶爸圈走。你会不会是第一个去试驾的人——这是个值得期待但还没落定的答案。
