燃油车绝地反击！ 合资品牌霸榜前三季度，国产车仅剩SUV独苗
真没想到！ 被唱衰两年的燃油车居然在2025年打了一场漂亮的翻身仗。 最新数据显示，今年第三季度燃油车市场强势回暖，月均销量破万的车型达到29款，比纯电车还多出9款。 更令人惊讶的是，合资品牌包揽了销量前十中的八个席位，轩逸、朗逸、速腾这三款轿车稳居前五。 而国产车只有吉利两款SUV挤进前十，曾经的神车哈弗H6更是跌至第60名，月均销量仅5000辆出头。
从具体数据来看，合资品牌在轿车市场展现出绝对统治力。 轩逸凭借稳定表现夺得销量冠军，朗逸退居第三，帕萨特、凯美瑞、迈腾等经典B级车单季度销量均突破5万辆。 这些车型通过大幅降价策略重新赢得市场，主流合资B级车价格已下探至13万-14万元区间，性价比优势。
自主品牌在燃油车市场的表现呈现两极分化。 吉利博越L和星越L成为国产燃油车中仅有的两款进入前十的车型，博越L与冠军轩逸有着超过1万辆的销量差距。 瑞虎8、逸动、哈弗大狗等车型季度销量突破4万辆，维持在第二梯队。 而曾经连续多年霸榜的哈弗H6风光不再，三季度仅排名第60位，月均销量勉强超过5000辆。
合资品牌能够重新主导燃油车市场，与其价格策略密不可分。 目前市场上燃油车折扣率普遍达到30%，部分豪华品牌车型优惠幅度超过40%。 一汽大众、上汽大众等主流合资品牌的多款车型价格下探至8万元以下，直接冲击自主品牌的价格优势。
在B级车市场，合资品牌的优势更为。 帕萨特、凯美瑞、迈腾三款车型单季度销量均超过5万辆，成为中高端燃油车市场的销量支柱。 这些车型在保持品牌溢价的同时，通过配置升级和终端优惠维持竞争力。 相比之下，自主品牌在B级轿车市场难以形成有效突破。
SUV领域成为自主品牌在燃油车市场的最后阵地。 博越L、星越L、瑞虎8位列国产燃油SUV销量前三，哈弗大狗、长安CS75PLUS等车型也保持较高销量。 这些车型凭借更大的空间和更高的性价比，在10-15万元价格区间占据一席之地。
本田系车型在本季度表现不佳，CR-V、雅阁等曾经的热销车型均未能进入前20名。 日系品牌中仅有丰田表现稳定，凯美瑞排名第八，亚洲龙进入前30名。 德系品牌则表现强势，宝马3系、奥迪Q5L等车型销量均超过3.5万辆。
豪华品牌在燃油车市场保持稳定增长。 奔驰GLC单季度销量2.9万辆，宝马X5销量1.5万辆，奥迪Q5L进入前30名。 这些车型在新能源浪潮中反而凸显出品牌价值，成为高端消费群体的首选。
曾经的热销合资车型如今面临严峻挑战。 高尔夫、凌渡、雷凌等车型销量大幅下滑，排名接近垫底。 这些车型在新能源车型和自主品牌的双重挤压下，市场空间不断被压缩。
燃油车市场的回暖与政策环境变化密切相关。 从2026年起，新能源汽车购置税优惠政策将正式退坡，需缴纳5%的购置税。 这一政策预期促使部分消费者重新考虑燃油车选项。 同时，近期新能源汽车安全事故的频发，也让更多消费者转向技术更成熟的燃油车。
在智能化方面，燃油车正在加速追赶。 主流合资品牌通过换代或OTA升级，提升智能座舱和辅助驾驶水平。 广汽丰田、一汽大众等品牌推出搭载最新智能系统的燃油车型，实现“油电同智”的产品体验。
区域市场差异也影响着燃油车销量。 在三四线城市和农村地区，充电设施不足的现状让燃油车仍占据主导地位。 这些地区的消费者更倾向于选择技术成熟、使用便捷的燃油车，成为燃油车市场回暖的重要支撑。
二手车市场的数据同样反映出燃油车的坚挺表现。 三年车龄的合资品牌燃油车保值率普遍高于同价位新能源车，这一现象增强了消费者购买燃油车的信心。 是德系和日系主流车型，在二手车市场备受青睐。
经销商层面的反馈显示，燃油车库存周转速度加快。 多家合资品牌经销商表示，三季度燃油车销量环比增长超过20%，部分热销车型甚至出现现车紧缺现象。 这种市场热度是近两年来罕见的。
自主品牌在燃油车市场的策略正在调整。 奇瑞、吉利等品牌将研发重点转向混动技术，在保持燃油车基础的同时加入电动化元素。 长安汽车则推出“燃油+智能”双赛道战略，试图在传统领域保持竞争力。
细分市场数据显示，10万元以下价格区间仍是燃油车的主力战场。 这个价位段的消费者对价格敏感度高，燃油车凭借更低的购置成本和可靠的使用体验，继续保持优势地位。 自主品牌在这个区间投放了多款改款车型，试图稳住市场份额。
燃油车在商用领域的优势依然。 出租车、网约车等行业用户更倾向于选择燃油车，看中其续航稳定性和维护便利性。 这部分刚性需求为燃油车市场提供了稳定的销量基础。
从消费者年龄层分析，“90后”成为燃油车购买的新生力量。 这个群体的购车观念更趋理性，在体验过新能源车的优缺点后，部分消费者转而选择产品更成熟的燃油车。 他们尤其看重品牌价值和残值率。
售后服务网络的完善也是燃油车的优势所在。 经过多年发展，主流燃油车品牌的售后网点覆盖更广，维修保养成本相对透明。 这种使用便利性成为消费者选择燃油车的重要考量因素。
汽车金融政策向燃油车倾斜。 多家金融机构推出燃油车专属金融方案，首付比例低至15%，贷款期限延长至5年。 这些金融支持降低了购车门槛，促进了燃油车市场的回暖。
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