一个周末在楼下小广场，老王用东北话嚷嚷：“听说享界S9T要出来了，你们还买啥破腾势Z9GT？”他向来标榜自家车型，要是让他瞧上眼，多少带点门道。
真要细抠起来，这车最先亮的就是个“能装”。官方尺寸说得挺悬乎，具体是5160长，宽2005，1492高，轴距拉到3050，和三厢那S9比嘛，也就矮了一指。但后背一掀能把野餐装备、滑板车、钓鱼竿全搁进去了，后排要全放倒鞋盒都能塞。群里有广州的车友发照片，上一家五口带帐篷去花都野炊，横躺仨小孩也没什么问题。说实话，这玩意装货比好些SUV还体面，后备箱盖一拉，工具箱零食玩具都没地方乱跑。
早些天修理工豆腐（其实本名刘玉东）说，享界这种规制的旅行车“以前只在进口车里看过，大天朝牌能整出来，多少有点范儿”。他说老奥迪A6 allroad那种一年修几回悬挂，零整比吓死人，这个华为搭的东西，用料总是扎实点。
动力分法，有点和以前想的不一样。增程版——就那一嗓门的1.5T发动机，发动机平时算不上大胃王，本职其实是给电池做保姆。驱动还是全靠电，下脚快有味，实测能纯电跑个三百多公里，油加满再攒点电，1305km上下——北京去锡林郭勒折返不补能，“真实路线，真没吹”是老司机群里刘海范儿自测结论。他笑着说：“腾势、蔚来你得排队找电桩，这个加油站遍地。”
纯电那门，100度电，按现在续航算法，这功夫能干到800km多点，适合城里上班的人，后备箱冰箱一开，买奶茶都能存几天。
再有点数的就是华为那一套聪明装备。高配有个头顶上的192线激光雷达，车身转一圈又给了好几颗固态激光雷达、毫米波雷达，凑齐就上了新版HUAWEI ADS 4，碰上堵车、窄路调头都能自作主张。记得去年蓟州盘山路就有一辆试装车，司机啥都不动，车自己停进了小超市前那个狗刨似的停车位，边上一位师傅笑说：“比我媳妇儿手还稳！”智能门那功能，有娃的妈妈都眼馋，手里抱个哭闹宝宝，走过去门自行弹开——亲眼见着销售演示过一次，气派。
还有一票冷门配置，大伙在车友群里翻照片，车载冰箱、后排零重力座椅不稀奇，随手一提，“悦彰音响那个低频，开大了后排小孩打呼噜能醒。”城东李哥搬家时居然发现，后排座椅放倒后能直接摊开两张防潮垫，“媲美单床房”，这是他原话。
说回价格。三厢版都30万多了，这旅行版理论该更贵一点。但旅行车在国内一直像稀有物种，过去沃尔沃V90、奥迪A6旅都得进口，落地四五十万吓人。鸿蒙智行要想卖得开，那得豁出去把价格往下拉，听说是25万。有人怀疑这个价撑不住，但师傅一笑：“要跟蔚来、腾势干，价格再虚头巴脑没人买账！”
还有点小八卦。老一代的旅行车，大家觉得是玩车青年的爱，空间浪费、牌子还不咋地。可是眼下，智能化、续航、空间都跟轿车、SUV缠着打，这种车慢慢有点城市家用主流的意思。去年有个宝妈差点入了A6 allroad，后来嫌修理太贵、油耗捉急，到车展看了S9T直接下单——说是“外形顺眼多了，华为店离家近，有岔子直接沟通”。群里还爆出该车能远程关窗功能，广东台风天实测后窗没进一滴雨，这种小细节也有口皆碑。
当然，配置多了也有车主吐槽门板缝隙小，藏了孩子一颗积木，车友拍视频拆门板，硬是半个小时才掏出来，大家调侃“科技感都是从卡手指里溢出来”。养护方面，销售说原厂隐形雨刮要好几百换一次，用久了还得拆一层壳，每次去店里小师傅板起脸：瞅着省油费，配件贵，可别摔着。
前阵子二手车市冒出首辆S9T流通，价格掉得不多，反倒是隔壁的蔚来ET5T一夜反转挂到电商秒拍，原因是智能化系统更新不及时，算是行业八卦一桩。
最后一说。前天沙河桥遇到一辆测试车，前挡风玻璃贴着“守夜人”小标志，司机偷偷瞄我，路边洗车老李甩了句：“有门道的车，等明年老伙计都换这个了，看你还开啥SUV。” 坐等后续，想起门店保洁大姐包里还藏个旅行车宣传册，这年头，看个车都跟猜谜一般。
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