4月新势力销量惨淡！飞凡、合创等9家不足500辆

新能源车新势力：有人欢喜有人忧

新能源车的新势力们啊，真是几家欢喜几家愁。

咱们知道，这些造车新势力像雨后春笋一样冒出来，大概就是2014年左右吧。那时候蔚来、小鹏、理想这些名字开始被人熟知。

一晃十年过去，现在看看，有些品牌已经撑不住了，比如极越、威马之类的，就慢慢消失了。但即便这样，市场上还是有不少新势力在努力，一个接一个地冒出来，热闹得很。

不过呢，这些品牌的销量差距也越来越大了。有的品牌卖得好，订单接到手软；有的品牌却门可罗雀，日子特别不好过。这情况啊，就叫“旱的旱死，涝的涝死”。

以前有专家说过，要是一个月能卖出1万辆车，那这个品牌基本上就能站稳脚跟了。按这个说法，其实不少新势力早就达标了，甚至比这还厉害。

造车新势力销量大洗牌

前几天，中汽数研发布了4月份国内所有汽车品牌的销量数据。不少造车新势力的表现还是挺亮眼的，咱们一起来看看都有谁。

先说理想汽车，4月份卖了3.39万辆，妥妥的新势力销量冠军。

再看小鹏汽车，这家来自广东的企业，同期卖了3.13万辆，拿了个亚军。

小米汽车虽然才上市不到一年，但4月份卖了2.85万辆，已经稳居行业前三了。

零跑汽车也不差，4月份卖了2.83万辆，排在行业第四。

鸿蒙智行旗下的问界、智界等车型，4月份合计卖了2.75万辆，表现也很不错。

不过蔚来汽车4月份只卖了1.9万辆，有点遗憾。还有那些传统车企旗下的新势力品牌，比如长安深蓝（1.9万辆）、比亚迪腾势（1.53万辆）、吉利极氪（1.26万辆）和东风岚图（1万辆），月销量也都突破了一万辆。

再说那些销量惨淡的，月销500辆以下的可就多了。像上面那些销量过万的品牌，我们可以叫它们“涝的涝死”，但其实大多数造车新势力的月销量都不足1万辆，这才是常态啊！

月销500辆以下的新势力品牌

咱们就不说那些销量一般般的新势力品牌了，就是那些一个月卖不到500辆车的，直接给大家盘点一下。这些品牌啊，真的太惨了，简直就是“旱的旱死”的真实写照。

中国新能源汽车品牌销量速览

第1个：烨

嘿，说到“烨”，这是本田汽车专门为咱们中国市场搞出来的一个纯电品牌。今年4月份，这个品牌的汽车卖了499辆。

第2个：飞凡汽车

“飞凡汽车”是上汽集团旗下的新能源品牌，属于上汽家的孩子。4月份的时候，它卖出了274辆车。

第3个：创维汽车

创维汽车，就是江苏那家开沃汽车旗下的新势力品牌，算是家电企业跨界造车的典型代表。2025年4月，它卖出去了257辆车。

第4个：萤火虫

“萤火虫汽车”是蔚来汽车旗下的又一新品牌，主打小车市场。去年4月，萤火虫卖了231辆车。

第5个：领途汽车

领途汽车来自河北的御捷车业，以前主要做低速电动车，后来在2018年开始进军汽车领域。2025年4月，它卖了229辆车。

另外，比亚迪的高端品牌“仰望”卖得挺贵，4月卖了135辆车。还有东风本田的灵悉汽车卖了87辆，江淮思皓卖了77辆，合创汽车卖了66辆，这些品牌的销量都没超过100辆。

新能源车新势力冰火两重天

不得不说，国内那些造车的新势力之间竞争确实挺激烈的。它们不仅要跟同行里的其他新势力较劲，还得面对那些老牌传统燃油车品牌的强力挑战。想每个月卖出一万辆车，这事儿真心不容易。

不过呢，咱们国家的新能源车市场体量够大呀！到了2024年，这个市场的销量已经超过了1000万辆，差不多占了全球新能源车市场的七成。这么大的一块蛋糕，只要你家生产的车，质量过硬、价格实惠，那肯定能在市场上找到自己的一席之地。

现在呢，有些品牌抓住了机会，一个月能卖到两三万辆。但也有不少品牌连一个月卖500辆都费劲，这差距也太大了，简直可以说是冰火两重天啊！至于最后哪些新势力能活下来，咱们就等着瞧吧！

另外，附上2025年4月份销量不足500辆的新势力品牌名单，数据来源是中汽数研中心。