越野神车乌拉尔国产实锤！联手银钢推Neo 500，2026上市，复古味没了还香吗？

摩友们注意了！咱们心中的“最强越野侧三轮”乌拉尔，正式敲定要国产了！这次它找的合作伙伴是银钢摩托，首款车型叫Neo 500，还专门搞了个全新副品牌Ural Neo。从“Neo”这名字就能看出来，走的是现代、亲民路线，预计2026年就能上市，这下终于不用再为进口版的高价发愁了？

说起来，乌拉尔这次选择国产也是被逼到份上了。原本它的生产基地在俄罗斯伊尔比特，结果俄乌冲突一爆发，组装环节只能临时搬到哈萨克斯坦。再加上全球对俄制裁，出口受限不说，原车型动辄2万美元的售价（差不多14万人民币），直接把不少喜欢挎子的朋友劝退了。所以找中国企业合作，搞一款排量小、外形年轻的车型，成了它稳住市场的必然选择。

这次的Neo 500，完全打破了大家对乌拉尔的固有印象。老款乌拉尔走的是经典复古风，而新款直接换上了现代ADV造型，运动感拉满，更对年轻人的胃口。整车平台直接用了银钢的SUV500 Mk II，动力方面搭载的是宗申446cc并列双缸发动机，匹配5速变速箱还带倒档，输出功率大概35马力，最大扭矩25牛米，日常越野代步完全够用。

最让人意外的是，新款居然取消了老乌拉尔的标志性配置——侧边轮带动力的二驱系统。至于原因，要么是觉得这个系统对普通用户非必要，要么是为了降低成本，和老款形成高低搭配。说实话，这套二驱系统虽然是乌拉尔的招牌，但技术门槛不算高，除了极少数极端地形能用上，平时还容易出故障、油耗也高，取消了反而可能更省心。

作为国产车型，配置方面肯定不会拉胯。新车直接标配7英寸竖屏TFT仪表，像现在国产车常见的实用电子配置，大概率也会安排上，这一点还是值得期待的。

不过有一说一，这次乌拉尔国产，更像是找了个低成本贴牌伙伴来丰富产品线。毕竟乌拉尔除了那套二驱系统，其他亮点真没多少。现在连招牌配置都砍了，剩下的更多是品牌情怀。但不管怎么说，国产后的Neo 500价格肯定会亲民不少，能让更多人圆一个越野侧三轮的梦。