纽北最速紧凑型轿车的桂冠，如今属于一台限量版的宝马M2 CS。这款性能机器以7分25秒534的成绩刷新了纪录，比奥迪RS3快了近8秒。
2025年8月29日，成都国际车展上，宝马推出了旗下最新高性能车型——全新宝马M2 CS，官方指导价80.8万元，中国市场限量发售200台。
这款车并非普通M2的简单升级，而是继2018年引入国内的宝马M4 CS之后，第二款正式进入中国市场的CS车型，代表了宝马M部门在紧凑型轿跑车领域的最高技艺。
01 性能巅峰：赛道验证的实力
宝马M2 CS最引人注目的成就，是它在纽博格林北环赛道（20.832公里）创下的7分25秒534的圈速新纪录，成为该赛道历史上最快的量产紧凑型轿车。
这一成绩甚至比2024年6月由新款奥迪RS3创造的7分33.123圈速快了近8秒，展示了其卓越的性能优势。
02 动力心脏：530马力的直六猛兽
M2 CS搭载代号为S58的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，这款发动机与征战全球各大GT赛事的BMW M4 GT3共享基础动力单元。
经过M部门特殊调校，这款发动机可输出最大功率390千瓦（530马力），峰值扭矩高达650牛·米。相比普通版M2（480马力/600牛·米），功率提升了50马力，扭矩增加了50牛·米。
传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为3.8秒，最高车速可达302km/h。
03 轻量化艺术：碳纤维全面加持
M2 CS通过多项轻量化设计，整备质量降至1.71吨，较普通版M2减重约45公斤。
减重措施包括碳纤维车顶（减重5.3公斤）、碳纤维行李箱盖（减重6.4公斤）、碳纤维后视镜罩、碳纤维座椅外壳以及碳纤维中控台。
车辆还标配锻造轮毂和碳纤维桶形座椅，进一步降低了整车重量。更轻盈的车身带来了更纯粹的驾控乐趣。
04 外观设计：竞技美学的极致演绎
M2 CS基于第二代宝马M2打造，采用宽体设计，并运用大量硬线条勾勒出棱角感。
前脸配备无格栅设计的创新双肾进气口（仅保留中央饰条），黑色高光Y字形进气格栅以凌厉线条切割气流。
车辆提供了四种车漆选择：宝石青、布鲁克林灰、波尔蒂芒蓝和个性化定制天鹅绒蓝。
车尾部分，一体式鸭尾造型的碳纤维行李箱盖兼顾轻量化与空气动力学效能，CS专属碳纤维尾部扩散器提升高速稳定性。大尺寸的哑光黑色双边四出排气管彰显其性能基因。
05 内饰布局：赛道与豪华的融合
新车整体沿用宝马家族式设计风格，包含贯穿式连屏（12.3英寸液晶仪表盘+14.9英寸中控屏） 设计，科技感较强。
车内大量运用碳纤维和Alcantara材质，门板、座椅靠背等细节处添加了“CS”标识，彰显特殊身份。
前排M碳纤维桶形座椅为标配，自带发光CS标识，配备加热、电动调节功能。一体式头枕支持拆卸，并预设多点式安全带接口，明显为赛道驾驶考虑。
06 底盘与操控：精准驾驭的工程艺术
M2 CS配备了CS专属赛化底盘调校，底盘高度整体降低8mm，赋予车辆更低的重心，显著提升车身稳定性。
宝马为这台性能猛兽重新调校了弹簧刚度、自适应减振系统、电子限滑差速器、ABS和稳定控制系统，以应对更高的输出与更激烈的驾驶需求。
制动系统标配M复合刹车（红色卡钳），可选装碳陶瓷高性能套件，搭配前275/35 ZR19、后285/30 ZR20超高性能轮胎，确保极致操控稳定性。
07 市场定位：限量发行的性能艺术品
作为宝马M家族的“纯粹驾驶机器”，M2 CS在国内市场只面向小众的性能车爱好者市场，限量200台的发行策略也使其成为性能玩家收藏的“终极驾驶机器”。
虽然海外售价为99,775美元（约合人民币71.8万元），但国内售价定为80.8万元人民币。这款车型入门即高配，用户需要额外付费选装的配置不多。
宝马M2 CS并非为所有人打造。
它属于那些追求纯粹驾驶乐趣的狂热爱好者，那些愿意为减少1秒圈速和增加10km/h过弯速度而支付溢价的性能偏执狂。
在电动车日益主导性能领域的时代，M2 CS坚持纯燃油动力，成为内燃机时代的终极作品之一。它可能不算完美，但它以极致性能对抗着电动化潮流，为燃油车时代谱写了一曲动人的挽歌。
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