小米SU7作为品牌首款车型，其热度尚未消退，YU7就已携更多升级款款而来。这两款车型虽同出一门，但细节之处却大有不同。如果你正在这两款车之间犹豫，不妨看看它们在实际体验中的真实差异。
智能驾驶：从“能用”到“好用”的跨越
SU7的城市NOA功能虽已具备，但目前仍处于“灰度推送”阶段，用户能否使用还需看所在城市是否支持、是否符合升级条件，并等待OTA升级进度。而YU7在交付初期就明确了“首批支持16个城市城市NOA”，并实现了大范围铺开，许多首批车主在提车当天就能直接使用这一功能，提供了更即时的智能驾驶体验。
YU7在智能驾驶硬件上的提升是显著的。它全系标配了激光雷达与4D毫米波雷达的组合，这弥补了SU7因无激光雷达而在城区复杂环境（如人车混行、夜间路段、逆行电动车）下可能存在的感知短板。这套硬件组合不仅提升了感知精度，也优化了系统反应延迟，使车辆在红绿灯起步、避让横穿行人等场景下表现更为流畅和智能。
在智能驾驶的“大脑”方面，YU7搭载了算力高达700 TOPS的NVIDIA Thor芯片，相比SU7采用的芯片（根据材料显示SU7标准版为84TOPS，Pro版为504TOPS），计算能力有了大幅跃升。更强的算力意味着系统反应速度更快，场景适应能力更强，尤其在复杂的城区路况和弱光环境下，Thor平台能提供更稳定可靠的支持。
性能与续航：满足日常更兼顾实用
YU7提供了后驱和四驱版本选择，其中后驱版CLTC续航里程可达835公里。值得一提的是，YU7全系标配了800V高压平台，这使其充电效率大幅提升，实测15分钟即可补充620公里的续航里程，有效缓解了用户的续航焦虑。
乘坐体验：舒适性大幅提升
SU7的后排空间和乘坐体验对一些用户来说可能略显局促。YU7作为SUV车型，在这方面天然具备优势，其后排空间明显更为宽敞，后备厢装载能力也更强，对于家庭用户或需要频繁多人出行的场景来说无疑更加友好。
YU7在内饰设计和用料上也更为考究，例如配备了双拼色方向盘、大面积环绕式皮革包覆以及伸缩式浮岛杯架等，营造出了更具豪华感的座舱氛围。其创新的“天际屏”（PHUD全景抬头显示）取代了传统仪表盘，将关键行车信息投影在经过暗化处理的风挡玻璃上，展现了更强的科技感。
价格与价值：配置升级，性价比凸显
根据市场信息，SU7标准版的起售价约为21.59万元。而YU7的起售价虽然尚未正式公布，但预计会高于SU7。雷军曾表示，YU7标准版的配置水平在行业中足以与友商的Max版甚至Ultra版车型对标，其拥有激光雷达、英伟达Thor芯片、天际屏、长续航等丰富配置。
如何选择：适合的才是最好的
SU7和YU7体现了小米汽车在不同细分市场的布局。SU7以其轿跑造型和运动操控，吸引着追求驾驶乐趣、注重视觉冲击力的用户。而YU7则凭借更强的智能驾驶硬件、更宽敞舒适的空间、更优的实用性和全系800V平台等特性，更适合那些注重家庭出行、追求前沿科技体验和全面实用价值的用户。
最终的选择取决于您的个人需求、使用场景和预算。如果您追求极致的驾驶乐趣和轿跑的优雅造型，SU7会是不错的选择。如果您更看重车辆的智能科技水平、空间实用性以及家庭出行的舒适与便利，那么YU7带来的升级体验可能会更符合您的期待。
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