新能源汽车已经越来越普遍，在城市道路中纯电和插混车型的存在感也越来越强了。安静平顺日常使用成本低，这些优势的确使许多消费者所向有之。但是现实中仍然有不少人即使拥有换车预算，也迟迟没有打算把油车换成电车。对于他们来说，并不是排斥新技术，而是在买车的时候不能只看通勤时的电费，还要考虑车辆是否可以适应完整的生活半径。
最直接的区别就在于长途出行和补能的过程之中。
油车亮起低油量提示之后，一般只需要找到加油站，在很短的时间内就可以补充燃料，并且路线安排不需要围绕加油站来展开。电车如果有固定车位并且可以安装家用充电桩，那么日常上下班就方便多了；但是没有家充条件的车主就必须依靠公共充电设施来充电，而且充电时间和地点都要提前考虑。节假日出行时高速服务区充电需求集中、排队会进一步拉长行程，这种不确定性不是所有人都能接受的。续航还会受到环境和驾驶条件的影响。低温天气会影响电池表现，开启暖风之后实际可用里程就会低于车辆标称数据；高速行驶的时候车速越高越容易消耗电量越多。因此一辆宣传续航比较长的电车，在冬季、长途或者高速公路场景下，车主仍然需要预留更多的余量来应对突发情况。主要在市区活动的人群中这个问题不会很突出，但是对于经常跨城跑业务、探亲或自驾的人来说频繁查看电量并规划充电点会增加出行负担。
买车时价格差异不能只看每天省下多少能源费用。电车在使用阶段的电费比传统汽车低，但是购车价格、保险和后期维护等都会计入到家庭账本中去。特别是动力电池的碰撞维修，处理成本会比普通的车身部件高很多，具体的费用还要根据损伤情况、车型结构以及维修方式来决定，并不能简单地用一次小剐蹭来概括。一些消费者担心的就是发生概率不高但是一旦发生就支出较大的情况。
保值率也会对换车计划产生影响。车辆开上三五年后二手市场价格会受到品牌、车况、技术更新和市场供需等因素的影响，从而形成不同的价值预期。电动车技术发展快，电池容量、智能配置和车辆价格不断变化，在二手市场上对于早期车型来说可能造成车主存在更多的折价预期。如果有人原本就打算两三年后换车，则购车时省下的能源费用未必能完全弥补转手时的价值损失。至于电池衰减，车企一般会提供相应的质保服务，但是具体的保障范围和条件要以合同和车型政策为准，这也是消费者在购车前需要仔细了解的部分。
地区、维修条件等将把油电车型之间的差别进一步拉大。充电网络完善、气候温和、维修资源丰富的城市中电车的便利性更容易被体现出来；而在寒冷地区、乡镇或者充电设施较少的地方，则会因为补能和故障处理而产生现实问题。经过长时间的推广，加油站、维修厂以及配件体系也日趋成熟起来，小故障可以很容易找到相应的处理方式。电车并不是不能维修的，但是由于一些车主对于当地的维修技术人员不够了解而导致的问题解决时间过长而引起更多的担忧。
还有一种很实际的顾虑，就是买完之后被新款车型“追上”。新能源汽车更新速度很快，电池技术、辅助驾驶、座舱配置和售价都会在短时间内发生变化。消费者刚买车不久，在市场上就会有续航更长、配置更丰富或者价格更低的新车型出现，造成落差的人会选择继续观望。他们并不认为油车先进，只是希望产品配套价稳定之后再做决定。
