对于经常在城市通勤、周末又喜欢自驾露营的人来说，一台新能源硬派SUV最难解决的问题不是动力够不够强，而是在不同的场景中找到平衡。吉利银河战舰700之前公布的有关产品信息就是为此种需求所作出的回应：中大型车身、三电机插混系统、305公里CLTC纯电续航以及针对非铺装路面的各种通过性配置等。
按照已公布安排，银河战舰700将于9月中旬开始预售。但是预售版本具体的配置划分和价格信息还没有全部公开，最终的造型、参数及功能组合还应以品牌后续正式发布的为准。现阶段更适合从车辆定位和已知参数入手来判断它适合哪些使用场景。
从尺寸上看这款车车长5085毫米，车宽1999毫米，轴距2900mm，“申报版本”为五座布局。这样的车身基础就会带来座舱空间的增加。对于需要搭载家人、朋友和户外装备的用户来说，长轴距、中大型车身可以给乘坐以及装载提供比较充分的条件，帐篷、折叠桌椅、行李箱等物品也更容易进行规划。
真正体现银河战舰700产品取向的是它的通过性参数。根据已公布的信息可知车辆空载接近角为30度、离去角为31度，最小离地间隙233mm，最大涉水深度800mm。这些数据所对应的并不是专业的极限攀爬，而是乡间道路、河滩路面、碎石路和一般非铺装山路等比较常见的户外环境。
在操控辅助上，车辆搭载了GVMC动态控制系统，并且具有AI智能四驱、蟹行模式和原地掉头等。AI智能四驱可以根据行驶需要，在前驱、后驱和四驱模式之间切换；蟹行模式以及原地掉头，则更多地适用于狭窄道路、复杂路况或者掉头空间有限的场景。对于有户外驾驶经验的人来说，这些功能可以增加选择的机会，而对于刚刚接触硬派SUV的人来说，实际效果还需要结合路况和驾驶习惯来理解，并不能简单地等同于车辆可以应对所有地形。
动力系统是该车另一项重点。银河战舰700搭载三电机插混系统，配备47.14千瓦时电池组，CLTC纯电续航为305公里。把续航数字放在中大型硬派SUV上来说，它主要的作用就是拓宽了日常使用方式的范围。城市上下班、接送家人和短途出行的时候可以优先选择纯电模式；而需要长途自驾或者前往充电设施较少的地方时，就可以用混动系统来安排行程。
换句话说，并不是为露营或越野设计的工具车也不是只注重城市通勤效率的家用SUV，而是将两种场景放到同一台车上。工作日通勤、节假日出行的人群，选择该种动力形式可以得到更加灵活的选择。至于实际能耗、不同模式下续航表现和馈电状态体验等，则要等到正式车型及实际测试后才会有具体结果呈现。
车内部分银河战舰700设有若干组实体按键。对于在复杂路况上要经常改变车辆功能的驾驶者来说，实体按键不需要完全依靠触控屏来完成操作路径的引导。另外还具有G-ASD千里浩瀚辅助驾驶系统以及卫星通信功能。前者属于驾驶员辅助配置，不能取代驾驶员；后者则更适于信号较弱的偏远地区出行，并且可以给户外行程增加一种通信手段。
目前需要关注的重点不是网络上对于未公布配置的各种推测，而是后续正式信息会怎样划分版本。哪些功能是全系标配、哪些内容只在高配车型中出现、电池和四驱系统是否不同版本之间存在差异等都需要品牌之后再做说明才能判断。预售阶段看到的产品信息，不能直接等同于最终交付车型的全部内容。
从现有的资料来看，银河战舰700的核心方向比较清楚：用插混动力降低日常出行对单一能源形式的依赖，再通过较大的车身、三电机系统和越野功能来满足长途自驾和户外活动的需求。它更适合有空间需求、经常跨城出行或者希望一台车既适合通勤又适合周末户外生活的消费者。是否值得等待，则主要看个人用车比例——如果日常主要是在城市短途行驶，那么305公里的纯电续航就成了一个重要的看点；如果经常去非铺装道路的话，那么接近角、离地间隙、四驱模式以及车身尺寸就会成为重点比较对象。
