为什么一般人不开沃尔沃,一个骑墙派代言人让人不安全,沃尔沃定位精英人群普通消费者难以企及
一般人很少开沃尔沃,核心其实跟品牌自身定位有很大关系。沃尔沃一直把自己当成低调又安全的豪华车,强调车子特别皮实耐撞,还带着那种高端商务的感觉。买它的人大多是长期在高位上做事,而且作风比较低调的那批精英。
普通人一看价格和调性就觉得配不上,尤其是那些刚有点钱的国产老板或者新中产,感觉自己开着不搭,所以这车一直卖得比较小众。
吉利接手沃尔沃之后,把重点放在把沃尔沃的老技术拿来给自己用,在沃尔沃本身上的投入就只是维持原来的样子,没有大力在国内市场推新东西。结果车子还是老样子,受众也没扩大多少,感觉有点江郎才尽,只能靠老一代人买单。
现在品牌方找老胡来当代言人,更是让很多人觉得不靠谱。老胡不是什么流量明星,也不是网红,他以前在体制内工作,退下来后属于那种不怎么活跃的普通人,知道他的人本来就不多,尤其是年轻人基本没听过他。
品牌想借他的稳健形象来突出车子的安全性能,可老胡之前因为说过的话被禁言,还翻过车,进过小黑屋,这样一个有争议的人,沃尔沃居然敢用,很多人就担心车子会不会也跟着翻车。
请有争议的人当代言,本来就是为了蹭点流量,却把质量和调性都拉低了。懂的人都明白,这种操作最后容易出问题。沃尔沃本来就小众,再这么搞,普通消费者就更不愿意靠近了。
再说回普通人为什么不选沃尔沃,价格是一方面,但更重要的是它给人的感觉太高高在上。车子定位就是给那些长期混在上层又不喜欢张扬的人准备的,普通上班族或者年轻人一看就觉得离自己太远,开出去也没什么亲切感。
很多人宁愿选其他更接地气的品牌,感觉开车舒服又不累。
沃尔沃的安全确实是它的老本行,车身结实,碰撞测试成绩一直不错,可现在市场上的车子安全配置都越来越好,大家不一定非得冲着它来。加上它在国内的宣传没跟上,年轻人看到的广告少,自然就不会考虑。
很多人买车更看重外观、内饰、科技感和性价比,沃尔沃在这几点上给人的印象就是稳重有余,时尚不足,所以年轻人直接pass。
老胡当代言人这件事,还让一些人觉得品牌品位下降了。一个曾经翻车的老人物,配上一个本来就走低调路线的豪华车,总让人觉得怪怪的。相信老胡人品是一回事,但代言车子又是另一回事,消费者买车时难免会多想一层,担心品牌是不是没钱请更好的代言人了,或者干脆就是为了省事随便找个人。
其实沃尔沃的调性本来就窄,普通消费者本来就很难企及,现在再加上代言人的争议,门槛感觉更高了。很多人看到新闻后,直接把沃尔沃从备选名单里划掉,转头去看其他更亲民的豪华品牌或者国产高端车。车子再安全,如果买的人少,维修、保养、转手这些后续问题也会跟着麻烦,普通人自然不愿意冒险。
品牌方可能觉得老胡代表稳健,能和车子的安全形象挂钩,可现实是现在大家更喜欢新鲜感强的代言,年轻人追的都是流量明星或者潮流人物。老胡这种风格在老年人里还有点市场,对年轻人来说就完全陌生,宣传效果自然打折扣。
沃尔沃本来市场就不大,这一搞等于把潜在客户又推远了一步。
再说资本层面,吉利收购后把精力更多放在自家品牌提升上,沃尔沃就成了技术输出方,在国内的投入和营销都没什么大动作。车子更新慢,新款亮点少,价格还摆在那,普通人一看预算就不够,干脆不考虑。
加上现在电动车和智能车发展快,沃尔沃在这方面的步伐也没跟特别紧,感觉有点跟不上时代。
普通人买车时,考虑的往往是实用、面子、预算和身边人的评价。沃尔沃在面子上给人的感觉是老派精英范儿,不是大众喜欢的潮流款,身边朋友开沃尔沃的本来就少,聊起来也没什么话题。年轻人更愿意选开出去能被夸几句的车,而不是一辆让人觉得严肃又遥远的车。
老胡翻过车、有过争议,这些事大家心里都有数,品牌却拿来当代言,很多人就觉得沃尔沃是不是也开始不讲究了。这种联想直接影响了消费者对品牌的信任,安全性能再好,品牌形象受损后,大家还是会犹豫。
尤其现在信息传播快,一点负面就容易放大,普通人买车本来就慎重,不想给自己找不痛快。
沃尔沃想要吸引更多普通消费者,其实得先把定位往下拉一点,让车子感觉更亲民一些。可它一直坚守高端小众路线,短期内估计也不会变。结果就是大部分人还是继续选择其他品牌,沃尔沃继续在小圈子里转。
代言人这件事只是一个导火索,真正的问题还是品牌长期积累下来的调性和市场策略没跟上国内消费者的变化。
很多人看到沃尔沃找老胡当代言,第一反应就是这车是不是也过气了。过气的老人物配过气的豪华车,感觉挺搭的,可对想买车的普通人来说,这搭配反而成了劝退的理由。车子再好,如果品牌形象让人觉得不安全、不亲切,普通消费者自然敬而远之。
一般人不开沃尔沃,主要还是因为它太小众、太高端,普通人消费不起也消费不起那个感觉。找老胡当代言只是让这个距离又拉大了一点,年轻人不认识他,中间人群觉得不搭,品牌调性也跟着往下掉。
沃尔沃如果想改变,得从自身定位和营销上下功夫,不然普通消费者还是会继续绕着走,选择更适合自己的车。
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