上汽大众推出了 ID.ERA 9X 2026 款。
这款车目前正在预售。
它是一款大型增程式 SUV。
全车长度超过了 5.2 米。
宽度接近 2 米。
轴距达到了 3070 毫米。
厂家提供了 Pro、Max 和 Ultra 三款车型。
它们都采用了四轮驱动系统。
车内使用了六座布局。
车内采用了 2+2+2 的座椅排列方式。
每一名乘客都有独立的座位。
座椅选用了 Nappa 真皮材质。
前两排设计了零重力座椅。
这样可以减轻长途乘车的疲劳。
三排座椅都支持电动调节。
座椅还自带加热和通风功能。
Max 和 Ultra 版本还增加了按摩功能。
大家在不同季节都能坐得舒服。
中控台装了两块 15.6 英寸的大屏幕。
屏幕分辨率达到了 2.5K。
系统内置了高通骁龙 8295 芯片。
这保证了操作导航和音乐时的流畅度。
Ultra 版配备了 27 个扬声器。
后排还有一块 21.4 英寸的大屏幕。
门板上也有小的控制屏。
乘客可以用来调节空调或座椅。
车内还标配了抬头显示系统。
驾驶员不用低头就能看清信息。
这款车的底盘配置很高。
它使用了前双叉臂和后多连杆悬挂。
空气悬挂是全系标配。
它能过滤掉路面的颠簸。
车辆还带有后轮主动转向系统。
这让大车的转弯半径只有 4.85 米。
你在窄路调头或停车会很轻松。
底盘离地间隙有 170 毫米。
这能应付一些烂路。
动力部分采用了增程系统。
这款车搭载了 1.5T 涡轮增压发动机。
它只用来发电。
它采用了米勒循环技术。
这种设计能提高燃油效率。
发动机会一直维持在高效区间。
这能减少车内的噪音和震动。
电动机的总扭矩有 660 牛·米。
百公里加速时间只需要 5.6 秒。
加速感非常平顺。
Pro 版使用 51.1 度的磷酸铁锂电池。
纯电续航里程为 347 公里。
Max 和 Ultra 版使用 65.2 度的三元锂电池。
纯电续航能达到 406 公里。
这三款车都支持 800V 快充。
电池从 10% 充到 80% 只要 20 分钟左右。
加满油后的综合续航超过了 1100 公里。
长途旅行没有里程压力。
车主可以用车子给外接电器供电。
露营时能用电磁炉做饭。
车里还配了一个车载冰箱。
冰箱可以加热也可以制冷。
车身采用了坚固的结构设计。
全系都有 360 度影像和自动泊车。
高配车型还有生命体征检测。
电池组也做了多重防护。
ID.ERA 9X 考虑到了多种用车场景。
它兼顾了城市通勤和长途自驾。
空间大且配置丰富。
这为大家庭提供了新的选择方向。
车主可以根据预算选择不同的版本。
这款车在技术和实用性上做到了平衡。
它确实重新定义了家用大型 SUV。
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