达喀尔血统下放，KTM 890 ADV R Rally限量来袭，厂队悬架+红牛涂装

专为专业硬核车手打造的KTM 890 ADV R Rally限量版即将到来，这台车是以达喀尔拉力赛冠军车450 Rally 为原型打造设计，所以为其按上了工厂级的赛用悬挂。

外观上并没有太多变化，依旧是890 ADV R上的经典造型，但带着达喀尔的竞技基因，因此，这台车换上了专属的红牛涂装。红牛可以说是硬核竞技的代言人了，这个涂装也很明了的告诉他人“我很专业、很硬核”，这也是与普通版本在外观上最大的区别了。

主打极限越野，因此换上了KTM御用的WP Xplor Pro悬挂，前面是WP Xplor Pro7548倒立式前叉（压缩、回弹、预载可调），后面是Xplor Pro 6746悬挂（压缩、回弹、预载可调），前后悬挂270mm相比老款增加30mm。

因此离地间隙也顺势来到303mm，超长的行程能更大程度上去应对崎岖的路面，有效避免减震触底，无论是冲坡还是非铺装上飞跃竞技，都能让车身能更稳定。同时悬挂的配合能进一步加深轮胎的抓地力，减少长时间骑行的疲劳感，全段可调的特性，能根据不同的地形进行调校，配合更多复杂环境越野玩乐。

制动部分，采用前320mm双盘+径向式四活塞卡钳，后260mm单盘+浮动式双活塞卡钳，配备除了双通道ABS，它还有弯道ABS、越野ABS、MTC。

想玩的爽快，轮胎也得跟上，KTM为其配备了高强度的Excel竞技轮毂，前轮21寸、后轮18寸的经典拉力规格，采用了内胎轮毂的组合，相比普通版的无内胎设计，抗冲击、抗扭曲能力大幅提升，不管是碎石路、泥泞路还是陡坡，能扛住更高强度的冲击，同时兼顾公路骑行的舒适性和越野的耐用性，把两种路况的优势拉到极致。

除此外还有FACTORY RACING专属竞技脚踏套件，脚踏上专业的越野齿钉，能牢牢固定骑行鞋，不管是站立骑行还是激烈操控，都能拥有更稳定、更精准的操控指向性，去贴合硬核玩家的越野需求。

座高也上升至910mm，配合平直的车身，利于越野时的站立。215kg的整备质量，以及20L的油箱，以及4.5L/100km的油耗，跑跑小长途完全够用。

车架沿用铬钼钢车架，这种结构是以发动机作为受力部件，既能减轻整车重量，又能让车身受力更均匀，这种结构也是高性能越野摩托的标配，兼顾轻量化与高强度。

至于动力并未变，依旧是889CC并列双缸发动机，最大马力105匹最大扭矩100N.m。配备天蝎的钛合金尾段，轻量化的同时还能提升排气效率，进一步释放发动机性能，还有专属的护杠等配件，整车竞技氛围拉满。

智能配置上，采用5寸TFT仪表，拥有多种骑行模式，发动机滑动调节系统、其中还集成互联单元，以及Turn-by-Turn导航等。

目前 KTM 890 ADV R Rally计划于2027年全球上市，不过部分市场将会在今年提前上市，国内市场暂无消息。这款车作为限量车型，喜欢的硬核玩家得时刻关注动向了。目前海外售价为22649美元，也就是约合156，437元，相比国内版本贵了26637元。