2023年，有着“宇宙第一大房企”之称的恒大爆雷。创始人许家印锒铛入狱，留下2.4万亿的债务黑洞，让无数家庭血本无归。
近日长城汽车魏建军发出警告称，汽车行业的恒大已经出现，爆雷只是时间问题。地产行业的恒大悲剧，难道要在汽车行业上演？
1. 第一炮：内卷价格战害人害己
日前，魏建军在接受新浪财经的专访中，再次以犀利言辞直指汽车行业乱象，引发汽车圈议论纷纷。
对于近几年汽车行业史无前例的“价格战”，魏建军嗤之以鼻。
在他看来，有些车企打“价格战”，是不遵守商业规则的竞争。它们偷工减料，在汽车安全、可靠、寿命方面偷工减料。
有些车辆从二十多万骤降到十多万，魏建军反问：“什么样的工业产品能降10万还得到质量保证？这是绝对不可能的事。”
对此，有人反对魏建军，降价能让老百姓买到更便宜更好的产品，何乐而不为？
也有人认同魏建军，因为价格战已危及整个汽车行业。有数据显示，去年仅仅前8个月，我国汽车行业因价格战直接损失高达1380亿元，产业链利润率已跌破3%的警戒线。
2024年，中国能够盈利的整车车企总利润约为1000亿元。而同期日本丰田净利润高达4.8万亿日元，折合人民币约2400亿元。
换而言之，日本一个车企丰田，盈利能力约等于2.4个中国汽车行业。
2. 第二炮：汽车圈恒大已经出现
魏建军的第一炮，其实是老生常谈，他的第二炮才是惊世骇俗。
魏建军直言，我们是尊重资本的，但有些车企过度资本化，在追求市值，抬高股价，在这上面下的功夫太大了。
他认为这是不可持续的，因为会对中国汽车工业安全，造成严重的威胁，我们不能让这么多年国家在汽车行业上面的心血打了水漂。
魏建军语重心长地发出警告：“现在汽车产业里边的恒大已经存在了，只不过是没爆而已。”
魏建军口中的中国汽车圈“恒大”，是汽车圈高杠杆扩张、财务造假、资本套现畸形生态结出的恶果。
对于魏建军这一警告，多数人的第一反应就是，到底哪一家车企是中国汽车产业的“恒大”？
网友们纷纷开启对中国众多车企负债情况的 “大起底”，试图在迷雾中找到可能的“雷区”。
魏建军没有点名，直接指出哪一个车企是汽车圈“恒大”，我们也不敢随便猜测，只把车企的负债表贴在下面，相信网友们自有判断。
3. 长城魏建军炸懵了整个汽车圈
魏建军以作风强硬、性格直率著称，在不少人眼中，他似乎是个永远不合时宜的异类。
最近这几年，他从造车幕后走到台前，在中国新能源汽车发展得如火如荼之际，公开发表过很多颇具争议性的言论。
赞同者认为魏建军是“人间清醒”，为行业健康发展敲响警钟，敢于直面汽车行业的乱象，就像一位勇士在黑暗中举着火把，为行业照亮前行的道路。
他的言论或许刺耳，但却如同一剂良药，虽然苦口，却可能治愈行业的顽疾。
然而，反对者则认为他像“祥林嫂”一样，自家长城汽车的销量不振，在自主五强中远远落后，但却整体怼天怼地怼空气，仿佛一切都是其他车企的错。
也有人指出：“长城销量快要跌出前十，魏建军便靠骂战转移焦点！”
对此，魏建军不为所动，他坚持要要把那些可能危害行业的“鬼灯”吹灭，“只要能避免中国汽车行业遭受重大损失，能让行业健康发展，我觉得挨两句骂也值了”。
在中国汽车工业版图上，长城和魏建军都是无法忽视的名字。30年多来，长城一直都是自主头部车企。
魏建军既非新势力创始人般热衷于“颠覆传统”，也不像部分传统车企掌门人沉迷于资本市场的估值游戏。
他风格鲜明、直言不讳，几乎每次公开发言透露出一种强烈的危机感和对行业的深刻洞察。
魏建军到底是为“鬼灯”亮剑的“吹哨人”，还是絮絮叨叨的“祥林嫂”，时间会给我们答案。
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