吉利银河星耀8正式上市。这款中高级电混轿车定价11.58万元至15.58万元。新车推出两种动力版本共7个配置，满足不同消费者需求，这是吉利银河品牌首款中高级电混轿车，标志着该品牌进入加速发展阶段。
这款车长超过5米，轴距达到2米928。车身采用黄金分割比例设计，轮高比0.46，轴距轮径比4.25，前保险杠采用独特的40.8曲率设计，符合中国传统审美标准，D柱设计灵感来自杭州西湖断桥，呈现28度溜背造型。车身提供6种颜色选择，其中"霁海蓝"源自故宫博物院藏品，在不同光线下呈现独特视觉效果。
安全性能是这款车的重要亮点。车身使用星甲笼式结构，采用热成型硼钢材料，防撞系统包含全铝合金部件和特殊泄力结构设计。电池安全方面应用油电隔离技术和三级底部防护。车辆配备EMA紧急转向辅助系统，能在120公里时速下辅助驾驶员避险。经过测试，该车在主动安全和被动安全方面都达到行业领先水平。
车内空间设计注重舒适性。座椅采用7层特殊结构，包含亲肤面料和慢回弹海绵。第二排座椅支持电动调节，座垫长度达536毫米。后排配备独立控制面板和隐私玻璃，副驾驶座椅可放平与后排组成躺椅。全车储物空间达30处，后备箱容积405升，可容纳5个20寸行李箱。
动力系统提供两种选择。雷神EM-P版本采用1.5T发动机与电动机组合，综合扭矩605牛·米，百公里加速6.49秒。雷神EM-i版本实现百公里油耗3.36升，综合续航超1600公里。两种动力系统都通过50万公里耐久测试，保证可靠性。全系标配后五连杆悬架和自适应减震系统，麋鹿测试成绩达到80公里/小时。
智能驾驶辅助系统支持0-150公里时速的自动驾驶功能。泊车系统可识别300多种复杂车位，平均泊车时间35秒。在昏暗环境下，车辆能自动增强识别能力。遇到狭窄车位时，最小泊入间距仅27.5厘米。基础版车型也配备智能巡航和自动紧急制动功能。
吉利银河品牌自2023年4月首款车下线后，25个月内累计销量突破93万辆。2025年前4个月销量已达35.6万辆，预计全年销量将突破百万。星耀8的上市将进一步推动品牌发展，巩固在新能源市场的领先地位。
吉利星耀8的上市，对吉利汽车来说非常关键。这两年新能源汽车市场打得火热，尤其是插混，比亚迪靠DM-i技术几乎成了“课代表”，汉DM-i更是长期霸占20万级市场。吉利这时候祭出星耀8，摆明了是要在比亚迪的“舒适区”里撕开一道口子。为什么这款车对吉利这么重要？咱们得先看看吉利手里捏着哪些牌。
先说大环境。现在新能源车市场有个明显趋势——消费者既要绿牌省油，又不想有续航焦虑，插混车就成了香饽饽。比亚迪吃准了这个需求，去年汉DM-i卖了小二十万辆，把20万价位守得死死的。吉利虽然也有雷神混动，但之前推的车型定位都偏低，缺一个能正面刚汉DM-i的选手。星耀8就是来填这个空缺，它要是成了，吉利在插混市场才算真正站稳脚跟，要是没成，这块蛋糕就只能拱手相让。
和汉DM-i比起来，星耀8的竞争优势得拆开来看。硬件上，星耀8既有EM-i也有EM-p，理论上比汉需求更广。好比两个人爬山，一个带了两双不同功能的鞋，另一个就穿双跑步鞋，平路可能看不出差别，遇到复杂路况就有区别了。
智能化方面，吉利这两年收购了魅族，现在又有8295P芯片加持，车机系统流畅度和功能性明显提升，智驾层面，千里浩瀚H5就已经带一颗激光雷达，硬件层面已经超过同价位汉天神之眼C车型，而带激光雷达的天神之眼B要20多万了。
不过光有技术还不够，定价才是真刀真枪的较量。观察吉利最近的打法，能看出吉利“田忌赛马”的智慧。比如星愿，上市的时候明明级别比海鸥高但是定价却更低，上市80天交付突破5万辆，让竞品感受到明显的压力，直到智驾版上市增配降价才稳定住局面。
星耀8的定价也是如此——比亚迪汉DM-i智驾版16.88万，星耀8 130公里智驾版13.18万整整便宜了3万7！这种错位竞争特别能打动年轻消费者，毕竟同样的钱谁不想要更多配置？
星耀8不过是棋盘上的一颗棋子，背后是整个集团向新能源转型的加速度。说到抢市场的决心，吉利这两年真是下了血本。2024年，吉利研发投入267亿元，占营收4.6%，用于SEA浩瀚架构、神盾金砖电池等核心技术研发。
说到底，星耀8的登场像是吉利吹响的反攻号角。它不仅要抢汉DM-i的市场份额，更要证明吉利有实力在新能源赛道和友商们掰手腕。这场对决背后，其实是两种路线的较量——比亚迪的垂直整合VS吉利的开放生态。谁输谁赢现在还不好说，但可以肯定的是，老百姓又能看到更多高性价比的好车了。
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