美国汽车业最近有点头疼，特朗普的新政策让他们左右为难。你可能想不到，现在美国路上跑的车，有一半是在本地组装的。像丰田、本田这些外国品牌，为了在美国卖车，也得在这里建工厂，雇了6万多名工人，还带动了50多万个工作岗位。
但特朗普觉得这还不够，他想要所有汽车零件都在美国生产。为此，他提高了从加拿大、墨西哥进口零部件的关税，甚至对钢材和铝材也加税。这下可苦了通用、福特这些大厂，他们原本在北美三国分散生产线，既能用便宜的劳动力，又能卖到美国市场。现在成本飙升，通用算了一笔账，光是关税就要多花250亿，车价可能得涨15%。可要是真涨价，销量估计会跌两成，这不等于自断生路吗？
车厂们也不是没努力，他们答应在美国多建工厂，增加就业，尤其选在摇摆州和红州，算是给特朗普撑场面。但有些要求实在做不到，比如所有零件都在美国生产——汽车零件成千上万，有些技术美国根本没有，强行搞只会让成本爆炸，甚至可能把车厂拖垮。
特朗普倒是有他的算盘，他说“大漂亮法案”能帮忙，把省下的电动车补贴拿来减免车贷利息，最高能减1万美金。可车厂一看细则就傻眼了：这补贴只适用于豪车，像劳斯莱斯、法拉利，普通人买不起；而且年收入超10万的就没资格申请。这哪是帮普通老百姓？简直是给富人送福利。
更让车厂头疼的是政策变来变去。建一座工厂至少五年，谁知道五年后关税战打成啥样？特朗普现在和各国单独谈判，条件还不一样，搞不好最后只是逼着车厂把工厂从墨西哥搬到越南，成本更高，对“制造业回流”一点用没有。
砍掉电动车补贴更是迷之操作，明明这是未来趋势，偏要往回走。80年代美国输给日本车的教训还不够吗？当时怎么都造不出便宜小车，最后市场被丰田抢走。现在特朗普又来这一套，难道历史真要重演？
你觉得，这么折腾下去，美国车还能保住市场吗？
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