小米下场造车，这事儿吧，颇有点像村头二狗子冷不丁嚷嚷着要逐鹿奥斯卡。
动静忒大，能不能成事，还得掂量掂量。
尤其是雷军撂下话，新款SUV，小米YU7，今儿个发布会不揭底价，拖到七月才开卖。
这番操作，着实让人玩味。
先说说这“秘而不宣”。
按常理，发布会预热，攒足了期待，末了价格一锤定音，直接炸场。
现在倒好，捂得严严实实，莫不是玩起了“饥饿营销”的把戏？
亦或是，这价码，实在有点拿不准？
毕竟，SU7的售价已经让不少人惊呼“真香”，YU7要是标价虚高，怕是直接劝退；要是低到尘埃里，又怕折损了品牌格调。
这分寸的拿捏，估计雷军也得抓耳挠腮。
小米YU7，定位中大型轿跑SUV，矛头直指特斯拉Model Y。
这靶子选的，就挺有意思。
Model Y如今是啥段位？
纯电SUV里的“一哥”，销量傲视群雄。
小米一上来就叫板它，这份胆气，着实不小。
但胆气这玩意儿，有时候也得掂量掂量分量。
细琢磨琢磨，SUV市场，那可是红海中的修罗场。
燃油车卷完，新能源车接茬卷，各家厂商恨不得把压箱底的绝活都抖搂出来。
小米SU7仗着“性价比”撕开一道口子，但SUV这块，单凭性价比，怕是捉襟见肘。
有人嘀咕，小米有生态加持，手机、智能家居联动，能给YU7添砖加瓦。
这话不假，但关键是，有多少人会为了这套生态，舍弃其他牌子打磨成熟的产品？
毕竟，开车这事儿，安全、舒坦才是硬道理。
智能互联再炫，也只是锦上添花罢了。
再瞅瞅这“全新涂装”。
钛金属色、宝石绿，听着挺抓眼球。
但说白了，颜色这种东西，萝卜青菜各有所爱。
有人好那低调内敛，有人喜那张扬奔放。
小米在配色上费心思，倒不如沉下心来，好好打磨打磨底盘调校、续航里程。
毕竟，车是用来驰骋的，不是用来供人把玩的。
当然啦，小米YU7也不是全然没戏。
雷军也亲口说了，“YU7有着不可替代的独到之处”。
这“独到之处”是啥？
是更精妙的驾驶辅助？
是更熨帖的乘坐感？
还是更吸睛的设计？
这些，都得等到七月正式发售才能见分晓。
但话又说回来，汽车这行，深不见底。
不是光靠PPT和吆喝就能立足的。
技术沉淀、供应链掌控、售后服务，哪个环节拉胯，都可能功亏一篑。
忆当年，贾跃亭的“生态化反”，声势震天，结果呢？
一地鸡毛。
小米YU7，可千万别步其后尘。
所以，与其现在揣测价格，不如静观其变。
静观其变小米到底能端出怎样的硬货，静观其变市场会给出怎样的风向标。
毕竟，造车这事儿，不是靠空喊口号就能奏效的。
归根结底，还得靠产品来说话。
这就好比品鉴一部电影，预告片再夺人眼球，也得等到正片上映了，才能知晓是佳作还是烂片。
小米YU7，能否C位出道，现在盖棺定论，为时尚早。
但可以肯定的是，这出戏，定会热闹非凡。
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