网友1
如果你让我评价一下小米的汽车，我只说一句话：他真正的让中国老百姓买得起真材实料的好车。
广告营销黑粉啥的都是屁股决定脑袋，老百姓认可的才是真的。
网友2
反正两家都挺惨。
顺带看了销量走势发现：小米潜在用户去买特斯拉了，问界潜在用户去买理想蔚来了。
先不说谁先黑的谁，100个人100个看法，大家心里一杆秤。
最坏情况：大家一起凉凉，但小米是拿自己献祭，花系献祭的只是赛里斯而已，综上小米是血亏，花系真·赢麻了。
网友3
交车了，才是销量。
小米以前每个月销量都是4万+，不是因为每个月卖4万+，而是产能有4万+，但是3月份只有2万+，产能突然下降一半，这很不合理，说明订单池已经完全用光了。
而首发就锁单24万+，现在生产了22万+，订单池就用光了，说明弃单太多了，每个月销量也不行。
网友4
前几天还有谣言说是28000，没想到这么快就辟谣了，真实数据是21440，某群体之前的很多结论就不成立了。
结论：yu7存量订单已经快交完了，新增订单并不多。
新款su7首发4万左右，考虑到提前二三个月就停售，相当于积攒了几个月老款订单，改款带来的增量2万左右，未达预期。
今年55万多目标大概率完不成了，除非背刺老用户，搞大规模优惠活动。
网友5
特斯拉品牌加上5年免息和7年低息A（年化利率0.98）、7年低息B（年化利率1.36），能一直稳定订单。
反观小米的7年低息年化利率一个3.77、一个4.73，你把用户当大聪明呢？而且小米YU7 4月份还砍了3年0息，要么脑子有病，要么对自己的后续订单有十足的信心。
网友6
某家盯着小米搞，小米的车和他家又不是一个赛道的，搞来搞去又不能增加自己的销量，搞了个双输。
去年盯着理想搞，差点搞死他，后续火力被小米承担了，理想又爬起来了。
现在理想和蔚来大SUV已经偷家了。
网友7
小米汽车现在有三个战略目标。
一是熬老头，老头倒了或许会有转机。
二是熬小孩，等小孩长大，既包括狭义的18岁以下小孩，也包括20到35岁这批认可小米但是消费能力和社会地位仍处于上升期的年轻人，二十万以上的车在国内市场并不算便宜。
三是出海，小米手机出海是相当成功的，近几年占据总出货量的70%到75%，希望汽车也能复制这份成功。
这三点，无一例外，都需要时间。
“时间是小米的朋友”这句话雷军是近十年前说的，现在来看是应验的，小米从手机一个业务独大，发展成为现在iot、汽车多点开花，这句话可以讲得更加笃定。
小米面临的困境是市场经济范畴之外的，抱怨与辩经都无济于事，道阻且长，相信未来会有光明。
网友8
我说这破销量还是美化的，因为我不信小米的任何一句话和小米宣传的任何一切。
网友9
一年有12个月，意味着我米用四分之一的时间卖了55万的七分之一，雷主播每天拆一辆也只能消耗365辆车，米粉快冲啊，这么好的车闭眼买啊。
雷总要不要考虑参照手机的成功路径，出个性价比的红米版保时捷？
网友10
我觉得挺好的。
让我想起来手机市场，当时打小米，打国产手机品牌，造谣来造谣去，最后被苹果偷家，然后还要强行说赢了，高端占有率XXX，苹果莫名其妙的登顶。
这次放在车圈也是类似，这个打法不是用产品、品质说话，而是通过造谣、抹黑来攻击对手。
笑嘻嘻。
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