为了推动品牌的持续进化，现在吉利推出新车的速度也是越来越快，这不最近又官宣了旗下的首款增程式SUV车型——博越REV，在燃油市场叱咤风云的博越家族也是正式进入了增程市场，这款车有什么独特之处呢？一起来看一看。
首先从外观设计来说，前脸部分采用封闭式格栅设计，上方贯穿式LED灯带横贯整个车头，两侧光源则以“三段式”布局呈现，并集成呼吸光效流转的转向灯，搭配黑色护板与镀铬装饰，营造出极有层次感的视觉效果。前包围区域配备大尺寸通风口，雾灯区采用三角设计，有效降低了整车的视觉重心，加强了运动气息。
侧面采用溜背式造型，凸显出轿跑式SUV的定位，配备传统门把手设计、低风阻造型轮圈，并且官方称该轮辋使用液态金属工艺打造，质感更强。车尾配备贯穿式尾灯，上方采用分段式扰流板以及小鸭尾设计，下包围处则采用了隐藏式排气管设计。
内饰方面，采用了极简风环抱布局，配备 8.8 英寸全液晶仪表 + 14.6 英寸高清中控屏，官图采用的是红棕色，皮质座椅采用菱形缝线，整体质感在线，并且新车配备了“女王副驾”，主副驾都有座椅加热、座靠双通风，8点腰背按摩，舒适性到位。悬浮式中央扶手区域，上面有50W手机无线充电面板，下层有不小的收纳空间；同时，Flyme Sound音响系统+ Flyme Auto车机系统也是不会缺席。
动力方面，新车将采用增程动力，1.5L增程器最大功率为82kW；纯电续航375km，综合续航1525km，其它参数暂未公布。可能很多人会问，这种级别的车型为什么要做增程动力，吉利的插混不是做得很好吗？个人认为大概率是成本方面的考量——将动力系统上的成本用到电池上，所以能在较低的价位上给到375km的纯电续航；要知道比亚迪今年1月份推出的宋Pro DM最高也才220km纯电续航，博越REV做到了差异化竞争。
对于充电条件便利、城市通勤占比极高的家庭用户而言，这意味着可以实现“一周一充”乃至更长的纯电使用周期，极大降低了日常用车成本，并提供了更接近纯电车的驾驶质感。当然，博越REV的这种策略也伴随着明确的取舍和风险。不过，增程技术在高速长途场景下的馈电油耗表现，通常不及插混车型，这台车的实际表现也有待验证。最后，溜背式的动感造型在带来低风阻的同时，可能会对后排头部空间产生一定影响，家庭用户也需要考虑到这个方面。
总结：博越REV能不能卖得好，很大程度上还是要看最终的价格，目前普遍预测其主销版本价格将落在12万至15万元区间。如果定价更低更有诚意，它还是有一定的爆款潜质；如果定价和比亚迪的车型相比没有明显优势，就很难成功了。
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