当一款售价32.28万元起的大型六座SUV，竟然标配了激光雷达、空气悬架和后轮转向，这种配置组合在同级别市场中犹如一颗重磅炸弹。智己LS9以比理想L9低近10万元的价格切入市场，瞬间引发了关于“价格屠夫”的热议：这究竟是诚意十足的颠覆者，还是通过妥协换来的表面繁荣？
智己LS9以5279/2000/1806mm的车身尺寸和3160mm的轴距，在尺寸上略胜理想L9一筹。但真正的差异体现在价格与配置的匹配度上：LS9的32.28-35.28万元权益价，比理想L9的40.98万元起售价低了近8万元，却实现了配置的全面超越。
在智能硬件方面，LS9全系标配520线超视域激光雷达和英伟达Thor芯片，算力达到700TOPS，支持L3级智能驾驶。相比之下，理想L9的双骁龙8295方案在感知能力和算力储备上存在明显差距。IM AD 3.0智驾系统支持城市领航辅助、高速高架领航辅助等进阶功能，硬件预埋为后续OTA升级留足了空间。
底盘系统是LS9的核心竞争力所在。灵蜥数字底盘3.0整合了双向24°四轮转向系统和150mm行程的双腔空气悬架，这一组合让近5.3米的车长实现了仅4.95米的转弯半径，比大众Polo还要灵活。在实际驾驶中，后轮最大反向转动24度的设计，让窄路掉头和停车场挪车变得异常轻松。
舒适性配置方面，LS9提供了Nappa真皮座椅、三零重力座椅（副驾和两个二排座位）、前后排座椅通风加热以及4D机械按摩功能。B&O 25扬声器音响系统、双开门冰箱（0-50°C）、电吸门等豪华配置均为标配，这些在理想L9上往往需要额外选装才能获得。
灵蜥底盘的实际表现令人印象深刻。在实测中，LS9的窄路掉头能力堪比紧凑型SUV，地库直角弯可以一把通过，完全颠覆了大型SUV笨重的传统印象。双腔空气悬架与CDC连续阻尼控制系统的配合，能够有效过滤路面颠簸，同时保持过弯时的支撑性。高速变道时车身姿态稳定，没有大型SUV常见的漂浮感。
续航表现是另一大亮点。LS9搭载的66kWh三元锂电池版本CLTC纯电续航达402公里，实测城市工况下甚至能实现105%的续航达成率，出现了罕见的“反向虚标”现象。综合续航1508公里的数据在实际测试中也得到验证，有用户反馈从北京到崇礼往返480公里后，表显续航仍有874公里。800V平台带来的充电优势明显，在超充桩上18分钟即可从30%充至80%。
空间实用性方面，LS9的第三排表现成为争议焦点。虽然轴距达到3160mm，但第二排滑轨行程有限，导致第三排成人乘坐时腿部空间略显局促，更适合短途应急或儿童使用。露营模式下的15L水箱容量确实有限，但对于简单洗漱已足够，真正的户外爱好者可能会选择外接设备补充。
成本控制的痕迹在LS9上确实存在。全车蒙皮覆盖件采用钢板而非铝合金，悬挂系统也非全铝结构，导致整备质量达到2.67-2.695吨。第三排空间与理想L9相比有一定差距，内饰部分细节处理也有提升空间，如B柱饰板模具分模线明显等问题。
这些取舍背后反映的是明确的目标用户定位：LS9更适合那些重视科技配置、对价格敏感且非品牌忠诚型的消费者。他们是典型的“科技配置控”，愿意为激光雷达、四轮转向等硬核技术买单，同时希望以更低的成本获得接近豪华品牌的体验。
从市场定位看，LS9采取了错位竞争策略，用理想L9约80%的功能满足价格敏感用户的需求。这种策略的优势在于能够快速打开市场，但潜在风险是品牌溢价能力不足可能影响二手保值率。
智己LS9的核心竞争力在于将高端技术下放至30万级别市场，以价格优势弥补品牌影响力的不足。它证明了在新能源汽车时代，产品力本身正在成为越来越重要的决策因素。
对于消费者而言，选择LS9还是理想L9，本质上是在配置全面性与品牌认可度之间做权衡。如果你更看重硬件配置、驾驶体验和经济性，LS9无疑提供了更高的性价比；如果你更在意品牌效应、细节打磨和社群认同，传统强势品牌可能仍是更稳妥的选择。
在35万预算范围内，你会更倾向于全能配置的智己LS9，还是品牌认可度更高的理想L9？你的实际需求——无论是科技偏好、家庭场景还是品牌重视度——都应成为决策的关键依据。
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