这几天趁着有空把车提回家了，心里头那个开心啊，真的就是那种人生得意须尽欢的感觉。买车这事儿其实琢磨了挺长时间，家里两个娃慢慢大了，原来的五座轿车出门实在是有点挤，每次回老家或者带父母出去玩，要么开两台车，要么就是考虑谁呆家不去，麻烦得要命。就跟媳妇商量着换个大点的七座，预算定在三十万以内，想着趁着现在国家补贴政策还在，能省一点是一点。说实话这次买车赶上的政策确实挺给力的。国补置换加上厂补，还有那个五年零息的金融方案，算下来月供一千块都不到，对家里日常开销基本没啥影响。
这个政策我对比过好几家，隔壁的日系品牌是真的比不了，像汉兰达那套混动系统连国补都享受不了，问销售就说政策原因限制，反正就是拿不到补贴，这一来一去就差出不少钱。
选车的时候主要看的三款：汉兰达双擎、途昂Pro和锐界L。汉兰达不用说，知名度在那里，路上跑的多，燃油经济性也一直有人说好。但是试驾完感觉吧，那个混动开起来是真的有点肉，踩油门得等一会儿才有反应，超车的时候心里没底。内饰嘛也确实偏老气，中控屏旁边那个大黑边看着就不太舒服。最关键的是空间，第三排基本就是给小孩坐的，大人进去腿得蜷着，我家老父亲一米七五的个头坐进去直摇头。而且汉兰达的配置确实抠门，中配连方向盘加热都没有，想要二排加热得加钱上高配，这一下就奔着预算以上去了。
途昂Pro呢，空间确实大，大众的底盘也稳，开起来挺扎实的。但是问题在于全系都是纯燃油，没有混动版本，市区堵车油耗肯定低不了，还得加95号油，平时用车成本这块儿得掂量掂量。加上价格也是偏高，优惠力度没有福特这边大，综合算下来还是觉得不太划算。
最后定的锐界L，主要还是觉得这车各方面比较均衡。先说政策这块，国补能拿，厂补也有，五年零息月供压力小，算下来比汉兰达同配置能省好几万。
再就是空间，这个223的七座布局是真的实用，第二排两个独立座椅坐着很舒服，中间留了过道，进出第三排不用翻座椅，老人孩子上下车都方便。我试过把第三排放倒一个座位，另一边坐人，后备箱还能装不少东西，这种灵活性确实是232布局给不了的。
动力这块是我比较惊喜的。2.0T的大马力混动，275匹，踩油门那个劲儿很足，起步轻快，中后段加速也有底气。关键是有机械四驱，前两天跑了一段山路，转弯的时候特别稳，一点儿都不飘，方向盘指向也准，完全没有那种开大车的笨重感。之前试驾汉兰达的时候觉得像开船，锐界L开起来就灵活多了。
配置方面我提的这台是次顶配，该有的基本都有了。说几个我觉得比较实用的。方向盘加热这个在北方的冬天真的太实用了，早上上车不用手指头冻得发僵。第二排座椅加热通风都有，冬天夏天都比较实用，这几天天气稍有降温，爸妈坐后面可以自己开暖风，舒服得很。还有一个功能是陡坡缓降的时候自动开启540透明底盘，要是遇上周末带娃去郊外爬山，走那种窄窄的村道，两边都是沟，打开透明底盘能看见车轮位置，心里会踏实许多。
新车刚开几天，油耗还没完全跑下来，估计过了磨合期才能知道日常到底几个油。这车加92号油就行，算下来用车成本应该比途昂Pro低不少。目前感觉最满意的就是坐姿高视野好，带着家人出门每个人都有自己的位置，不挤也不闹，这才是买七座车的意义吧。希望这台锐界L能给力点，多陪我们跑几年，带着爸妈和孩子去更多的地方看看。
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