电动车替代品出现？不充电、不用证，这3个优势让车主连夜换车

江苏吴江的老李最近发现街边多了批新玩意儿，车身印着"氢能"字样的自行车。 他扫码试骑发现，不用踩几下就能轻松上坡，速度比自家电动车还快。 现在老李每天上下班都抢这种车，用他的话说："不用充电不考本，比开车还省事！ "

这种车最大的卖点就是不用充电。 车座底下藏着个氢气罐，骑到没劲了直接去站点换罐子，10秒钟就能满血复活。 常州投放的车型能一口气跑70公里，成都的"氢马儿"更夸张，满罐能跑100公里。 对比普通电动车充次电跑30公里，优势确实明显。

最让老百姓叫好的是不用考驾照。 现在骑电动车要考D照或E照，不少中年人考了三四次都过不了。 这种氢能车归为自行车类，扫码就能骑，不会收到无证驾驶的罚单。 佛山已经把它归进共享单车系统，2块钱能骑20分钟，跟普通共享车一个价。

各地政府正卯着劲铺开这种车。 常州高铁站周边投了1000辆，地铁口、写字楼、小区门口都摆了停车桩。 盐城更绝，直接把加氢站建在太阳能发电站旁边，用绿电制氢气，搞了个零碳出行的样板工程。 湖北师范大学的学生现在上课都骑这个，校园里摆了3000辆。

不过现在用这车也有闹心的地方。 南京的王大姐吐槽，上次骑到城郊死活找不到还车点，多花了15块调度费。 厂家说正在加装GPS定位，年底前要把站点密度翻倍。 还有个问题是车价贵，买辆氢能车要6000块，顶两辆电动车，厂家说等产量上来会降到3000以内。

争议最大的要数安全。 虽然厂家说用的是低压储氢罐，比煤气罐还安全，但北京的张大爷还是不放心："氢气听着就危险，哪天炸了咋办？ "技术人员现场做过实验，拿锤子猛砸储氢罐都没事。 苏州的市场监管局每个月抽检车辆，半年下来没出过事故。

现在全国有20多个城市在试水。 上海把氢能车划进外卖专用车，送餐员说跑一天都不用换罐。 杭州西湖边投了500辆旅游版，游客骑着环湖不费劲。 广东更狠，打算三年内铺开1.5万辆，把氢能车变成短途出行主力。

价格战已经打响。 哈啰单车在福州搞活动，前半小时免费骑。 永安行在郑州包月才30块，比电动车充电还划算。 山东的加油站开始增设换罐机，加氢比充电还方便。 不过也有车主坚持用电动车，觉得充电桩到处都有，没必要尝鲜。

环保局的人算过笔账，十万辆氢能车一年能少排4万吨碳。 北京某产业园用光伏发电制氢，真正实现了零污染。 现在连快递公司都在测试氢能三轮车，据说充次氢能送200个包裹。 不过专家提醒，目前主要用工业副产氢，真要全绿氢还得等西北的风电项目起来。

老百姓最实在，苏州的李姐说："哪天能把押金从199降到99，我立马把电动车卖了。 "南京的上班族更关心站点数量："现在早高峰抢车比抢车位还激烈，厂家得多投点车才行。 "不管怎么说，这个不充电、不考证的新选择，确实让很多人动了换车的心思。