很多车主等红灯、临时停车等人的时候，习惯性直接切到内循环。大家的想法很简单，内循环隔绝外面尾气、扬尘，车厢里面空气会更干净，不用吸外面的废气。尤其是在堵车路段，外面尾气一大片，一开内循环，感觉车厢瞬间清净不少。于是不少人等人的时候，长时间保持内循环，车窗紧闭，发动机保持怠速运转，一待就是十几二十分钟。很多人都觉得这操作没啥问题，但很少有人留意，密闭车厢长时间内循环，二氧化碳会不断累积，待久了容易犯困、头晕，严重的时候风险不小。
咱们先简单分清内外循环的差别。内循环就是关闭车外进气口，车厢里面的空气在车内来回循环，不再从外面抽入新空气；外循环则是持续引入车外新鲜空气，替换车内旧空气。堵车的时候，短时间开内循环确实能挡住尾气、灰尘，这一点是没问题的，短时间使用是很好的功能。坑就出在 “长时间密闭 + 内循环” 这个组合上。
人在车厢里面呼吸，持续消耗氧气，呼出二氧化碳。车窗全部关闭，内循环锁死进气，新鲜空气进不来，二氧化碳浓度就会一点点往上涨。浓度低的时候，感受不会特别明显，只是轻微昏沉，注意力慢慢下降。很多人以为是没休息好，其实就是车厢内氧气变少，二氧化碳堆积带来的反应。如果长时间待在车里，浓度持续升高，会出现头晕、反应迟钝、困倦，整个人昏昏沉沉。如果是开车状态，反应变慢，判断能力下降，很容易诱发事故。
还有不少车主，怠速开空调 + 内循环，长时间在密闭车库停留，风险会翻倍。车库通风差，发动机尾气有一氧化碳，一旦尾气顺着缝隙渗进车厢，后果会更加严重。很多人把二氧化碳缺氧和尾气中毒混在一起，就算不在车库，露天环境长时间内循环密闭等待，单纯二氧化碳超标带来的困倦感，也不能忽视。
那怎么合理使用内循环？堵车、经过扬尘路段、路过化工厂这类异味区域，短时间打开内循环，隔绝外部脏空气，一般十几分钟内完全没问题。如果需要在车里长时间等人，就不能一直锁死内循环。有两种稳妥做法，要么切换成外循环，持续引入外界新鲜空气；要么留一道车窗小缝隙，让空气可以流通，搭配内循环使用，不要完全密闭。
还有一个常见误区，觉得开空调就能更新空气。空调的作用只是降温或者升温，不能制造氧气，也没法清除二氧化碳。空调只管温度，不会把二氧化碳排出去。就算空调冷风呼呼吹，空气依旧是车厢内部来回循环，二氧化碳依旧会不断累积。很多车主误以为开空调就安全，这是最容易踩的坑。
还有人担心开外循环会吸进尾气。其实在露天环境，就算有少量尾气，持续的新鲜空气流入，二氧化碳不会堆积，整体风险远低于完全密闭内循环。如果外面味道实在难闻，可以内外循环交替使用，开一会内循环，再切回外循环换气，不要一次性长时间锁死内循环。
顺带提一句，车上如果多人同时在车内停留，二氧化碳上涨速度会快很多。两个人待在密闭车厢，氧气消耗速度比一个人快不少，更要注意通风。不要觉得短暂休息没事，这种隐患是慢慢累积的，不会立刻就有强烈不适感，等到明显头晕的时候，浓度已经很高了。
总结一下，内循环是个很实用的功能，但它适合短时应急。停车等人长时间密闭车厢，一直开内循环，车内二氧化碳不断堆积，容易头晕犯困，影响判断力。内循环不等于空气净化，空调也没法产生氧气。堵车短时使用没问题，长时间停留，记得开窗留缝或者切换外循环，保证空气流通，别把自己闷在密闭空间里。
