如果你家里没有安装充电桩的话，就不要考虑买插电式混合动力汽车了。
很多被销售那一口忽悠得五迷三道的人认为买了一辆汽车就可以省下买房的钱了，结果呢就是每天背着几百斤的电池在路上跑着开，油耗蹭的一天比一天高，在跟纯油车比较的时候简直就是在花钱受罪。
你问我插混车值不值得买？
得看你能不能每天插上电源。
没有这个条件的话，那您就是自己找不自在。
看看亏电的时候发动机的声音，跟拖拉机差不多大，在高速公路上开起来非常让人烦躁，并没有宣传册上说的那么顺畅。
油耗五到七升左右属于正常范围，不要相信销售人员吹嘘的综合耗油量了，在实际驾驶中你会发现心脏不好都会受不了。
再来说说维修保养，这车双动力系统结构很复杂啊，坏了修理起来真是头疼。
虽然厂商给三电质保，但是您想过吗？电池老化、系统故障的时候怎么办呢？不能往售后跑。
时间成本谁来承担？
保养费用比普通的油车高很多，您省下来的那部分钱就全都给了修车的地方了。
我疑惑的是，现在的车主为什么会这么容易被绿牌所吸引呢？
为了这块牌子，连平时开车的方便都放弃了。
如果您真的不想充电，或者是每天通勤只有几公里的话，那么买一辆纯燃油车或者油电混合动力的汽车不是更好吗？
非要为了省那点税钱，给自己添个“移动充电包袱”回来。
这就产生了一个问题：什么样的人才适合买插混车？
天天有地方充电，每天通勤距离刚好在纯电续航范围内的是插混的真正好货。
剩下的就是自找麻烦了。
如果没有固定的停车位，每天都去公共充电桩排队抢位置的话日子过得怎么样？
还有个问题需要弄清楚，那就是插混车在亏电的时候动力能不能跟得上？
各个品牌的车子表现相差甚远，有些车介入得还算平稳顺畅一些的车型起步就显得很生涩难以下手直接踩下油门加速的时候发动机发出刺耳的声音而汽车的速度却像蜗牛爬行一样。
驾驶质感没有亲身体验过的话，根本不敢相信这是一辆几十万的车。
我们是否可以思考一下，买车是为了享受舒适的出行方式还是为了成为充电站的看门人呢？
您得把这个问题想透彻。
如果您给我一些建议的话，选车的时候不要只看配置表了，还要考虑自己平时的生活方式。
如果你是追求极致省心的人，那么就不要考虑插混了；如果家里有桩子、心里算盘的精明人的话，那插混确实可以省钱。
不要被那些光鲜亮丽的参数所迷惑，车是用来开出来的，并不是用来放着不用。
如果为了得到绿牌而牺牲了生活质量的话，那么这笔买卖就是亏本的。
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