奇瑞上市这事儿，最近动静不小。
开盘冲了一下，然后就软了，最后收在1800多亿港币。另一边，是它去年干了快2700亿的营收。
这个数字摆在这儿，再看看旁边蔚来、理想、小鹏的“香火钱”，你会发现一个特别魔幻的事情。就是你辛辛苦苦种了一年的地，收了三千斤粮食，结果隔壁那个天天在村口玩直播的老王，靠粉丝打赏换的钱跟你差不多。
这叫什么？这不叫价值投资，这叫行为艺术。
资本市场不装了，摊牌了，用真金白银告诉你：你大爷还是你大爷，但你大爷的玩法，我们不跟了。
讲真，奇瑞这波操作，最让人唏嘘的不是市值高低，而是它完美演绎了什么叫“起了个大早，赶了个灵堂”。
2007年啊朋友们，那是什么概念？那会儿马斯克还在为火箭炸了几次而发愁，李斌老师还在易车网琢磨怎么卖汽车资讯，李想还在搞汽车之家。结果奇瑞，我们这位浓眉大眼的理工男，已经成立了新能源公司，开始倒腾电池了。
这剧本，妥妥的修仙小说主角模板，开局就捡到一本神级功法。
结果呢？他拿这本《九阳神功》垫了十几年的桌脚，偶尔想起来了才翻两页。
等他终于决定要闭关修炼的时候，一推门，发现外面的世界已经变了。比亚迪已经渡劫飞升，成了六边形战士；“蔚小理”这些后辈，也早就金丹大成，开始划分各自的势力范围了。整个新能源市场的渗透率都干到55%了，他老人家才28.7%。
这不叫慢，这叫梦游。
现在他端着碗冲进来说“我还能打”，打什么？打扫战场吗？
更要命的是，这位老哥的身体状态还不太好。
营收看着节节高，跟吃了人参果一样，从900多亿干到2700亿。但你翻开他的体检报告一看，坏了菜了，那个叫“资产负债率”的东西，高达85%以上。
这是个什么HP转换比例？等于说你每100点血，有85点是跟魔鬼借的，随时要还利息。
更骚的是，他口袋里能马上花的钱，还不够还短期要到期的债。这意味着什么？这意味着他正在一根钢丝上跳舞，下面是鳄鱼池，旁边还有人想关掉你的BGM。
这种紧绷的状态，你还指望他能有多少余粮去搞那些花里胡哨的研发？
所以你看，研发费用率只有3.6%，远低于同行。结果就是用户吐槽智能化跟没有一样，车机卡得像是我十年前买的山寨安卓机，OTA升级？那是什么？是需要去4S店插电脑的那个东西吗？
我作为一个中年人，真的经历过那个满大街都是奇瑞QQ的年代。那时候的奇瑞，就是自主品牌的信仰，是敢把合资拉下马的勇士。但现在，信仰不能当饭吃。
写到这里我突然觉得，把奇瑞比做修仙有点欺负人了，人家明明是来参加高考的，结果发现考试科目改成了科目三。
所以，上市拿钱是为了什么？续命。
但这命能不能续上，就不是钱的问题了，是脑子的问题，是敢不敢掀桌子的问题。
当下的汽车市场，早就不是什么温良恭俭让的存量竞争了，而是你死我活的黑暗森林。你在这边讲情怀，讲历史，讲技术沉淀，人家在那边直接“不装了，摊牌了”，价格屠刀举起来就砍。
最好的防守不是金钟罩铁布衫，是直接把整个餐厅给爆了，大家谁都别吃了。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那乐道就是连桌子上的蜡烛都没放过。
这种时候，你还在那边算成本，搞矩阵，一步一个脚印？晚了！
唯一的破局之法，就是发疯。
就是把当年搞QQ的那种光脚不怕穿鞋的精神拿出来，把价格打到地心，把配置堆成压缩毛巾，用一款车，直接打穿一个级别。让同行看了高呼“颠了”，让用户看了直呼“666”。
对，就是自爆卡车，我不过了，你们也别想活。
这简直就是胡闹！但有时候，胡闹才是唯一的真理。
我前两天去菜市场买白菜，发现都五块钱一斤了，连大妈都知道要抢特价菜，车企怎么就不懂呢？
所以你看，奇瑞的问题根本不是技术不行，也不是品牌不行，而是它太“正常”了，太像一个按部就班的老实人了。
但在一个疯人院里，正常人才是最危险的。
所以说，搞技术是没用的，关键还是得会讲故事，会搞玄学。你看人家特斯拉，车主都快成信仰的代名词了，买它不是买车，是买一张通往未来的门票。这才是核心竞争力。
奇瑞21年的上市路，值得尊重。但尊重不能变成订单。
要么成仙，要么成盒。留给老牌车企犹豫的时间，真的不多了。
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