不少朋友在后台问：“10 万左右能买到理想汽车吗？” 作为专注家庭用车的品牌，理想凭借大空间和增程技术圈粉无数，但这个问题需要明确回答：目前理想汽车没有 10 万左右的车型，甚至最便宜的车型都要 20 万以上。今天就来聊聊为什么理想不做低价车，以及预算 10 万该怎么选家用车。
理想车型多少钱？最低门槛 20 万起
想了解理想的定价，先看当前在售车型的价格带。2025 款理想 L6 作为入门款，指导价 24.98 万起，部分地区叠加优惠后约 20.18 万，这已经是理想目前能买到的最低价车型。即将在 9 月下旬上市的纯电 SUV 理想 i6，预计定价 20-25 万，虽然进一步下探，但仍远超 10 万预算。
从车型定位来看，理想全系都是中高端家用车：
L 系列（L6-L9）主打增程式混动，轴距普遍超过 2900mm，标配空气悬架、双大屏等豪华配置；
即将推出的 i 系列纯电车，搭载 800V 超充和激光雷达智驾系统，瞄准 30 万级市场。
这种定位决定了理想的造车成本很难下探到 10 万级别，就像豪华酒店不会推出百元客房，品牌基因决定了价格底线。
为什么理想没有 10 万级车型？3 个核心原因
理想并非不想做低价车，而是受限于技术路线和品牌定位：
1. 增程技术成本高
理想全系采用的增程式混动系统，需要发动机、电机、大容量电池三重动力组件，光电池成本就占整车成本的 30% 以上。以理想 L6 为例，其 280km 纯电续航的电池组成本，就比 10 万级纯电车的电池贵出近 2 万元。而 10 万级车型通常采用小电池或纯电驱动，成本结构完全不同。
2. 家庭车配置下不来
理想的核心卖点是 “满配家用”，比如 L 系列标配的魔毯空气悬架、后排皇后座椅、双 15.7 英寸大屏等配置，单空气悬架一项成本就超过 1.5 万元。这些配置在 10 万级车型上很难实现，强行减配又会失去理想的品牌特色，这也是理想坚持中高端定位的原因。
3. 服务体系决定价格底线
理想的售后体系按豪华品牌标准建设，包括免费上门取送车、终身免费基础流量、三电系统终身质保等服务，这些长期成本也需要分摊在车价中。而 10 万级车型普遍采用更精简的服务模式，两者运营逻辑不同。
预算 10 万怎么选？3 款高性价比家用车推荐
虽然买不到理想，但 10 万左右有不少适合家庭使用的高性价比车型，尤其是新能源领域选择丰富：
1. 比亚迪秦 L DM-i（9.98 万起）
作为家用混动标杆，秦 L DM-i 搭载第五代 DM 技术，80km 纯电续航版本刚好满足日常通勤，满油满电综合续航超 1000km。2790mm 轴距带来宽敞后排，车机支持语音控制和导航，适合每天通勤 50km 以内的家庭。实测市区油耗仅 4.4L/100km，每公里成本不到 3 毛钱。
2. 五菱星光插混版（9.98 万起）
这款车的优势是配置实用，9.98 万版本就带 360 度全景影像和倒车雷达，对新手很友好。车身尺寸达到中型车标准，后排膝部空间两拳有余，后备箱能轻松装下婴儿车和露营装备。虽然安全配置比比亚迪少了侧气帘，但胜在空间利用率高，适合多孩家庭短途出行。
3. 荣威 D7 DMH（10 万左右）
如果追求越级空间，荣威 D7 DMH 值得考虑。2810mm 轴距让后排能轻松跷二郎腿，零重力座椅带加热 / 通风功能，长途乘坐更舒适。125km 纯电续航 + 1400km 综合续航的组合，兼顾日常用电和长途用油，三电系统终身质保（不限首任车主）的政策也很贴心。
选购建议：按使用场景选对车
如果坚持想买理想，建议将预算提高到 20 万以上，关注即将上市的理想 i6，其 660km 续航和 800V 超充技术适合中长途家庭出行。如果预算严格卡在 10 万，可按场景选择：
每天通勤且能充电：选比亚迪秦 L DM-i，用电成本低，技术成熟；
经常载物或多人出行：五菱星光插混版空间灵活，性价比高；
注重舒适配置：荣威 D7 DMH 的座椅和车机体验更优。
最后提醒：10 万级车型重点看实用性，不必盲目追求品牌。理想的价值在于 20 万以上的豪华家用体验，而 10 万级市场有更适合的选择。选车就像买房子，不一定非追求大户型，适合自家需求的才是最好的。
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