家用还是腾势D9，这句话当初在我脑海里闪过的时候，其实我也没太当真。毕竟这车往那一停，气场确实挺足的，但我心里还是犯嘀咕，这么大块头开起来会不会费劲？直到那天在路上偶然瞥见一辆实车，那种流畅的线条和大气的前脸瞬间抓住了我的眼球。回家后我就开始疯狂补课，查配置、看口碑，越看越觉得这就是我想要的。正好那段时间也有换车的打算，索性直接去了店里。销售小哥讲得挺细，我也围着车上下打量了半天，坐进去感受了一番后，心里的那点犹豫彻底烟消云散，加上优惠下来价格也在预算范围内，我是个急性子，当场就下了定。
这台车最让我惊喜的，绝对是它的空间。这也是我当初下定决心买单的关键因素。很多MPV的第三排大家都懂，基本就是个应急的“小板凳”，坐成年人那是真遭罪。但腾势D9不一样，它是真的能坐人。我特意找了几个体型差不多的朋友去体验，大家挤在第三排都说不觉得憋屈，腿部还有活动空间。平时带着一家老小出门旅游，七座布局刚好够用，每个人都能坐得舒舒服服，完全不用担心空间不够用这种尴尬事。
不过，这么大个车身，刚开始开的时候确实得适应一下。倒车转弯都得小心翼翼，生怕剐蹭了，开了几天才慢慢找到车感。外观这块确实没得挑，前脸那个大尺寸进气格栅看着特别商务，悬浮车顶又增添了不少时尚感，开在路上很有存在感。内饰我也很喜欢，豪华感中透着温馨，看着特别有档次。就是那个浅色的内饰，家里有小孩的得注意点，稍微不留神就是个手印或者脚印，打理起来得费点心思。
说到驾驶感受，这车开起来真的不像个大家伙。动力响应很快，电机起步那是相当轻快，轻轻一点油门，车子就稳稳地往前走，一点拖泥带水的感觉都没有。在市区跟车的时候，动力控制得很精准，稍微给点油车速就能恰到好处地提上来，不会出现那种往前窜的惊吓感。就算是个刚拿驾照的新手，开这车上手也特别快，完全不会有压力。
智能化配置方面我也挺满意，尤其是车道保持辅助功能。跑长途的时候特别省心，传感器能时刻监测车道线，要是车子稍微有点偏离，它不仅会提醒，还能自动微调方向盘帮你回正，那种安全感是实打实的。当然，这车也不是完美无缺。跑高速的时候噪音稍微有点明显，风噪胎噪都有一点，要是厂家能再优化一下空气动力学，或者加强一下隔音措施，那就更完美了。
关于能耗，我也记录了一下。现在天气比较冷，纯电续航大概在150公里左右，平时在市区里不开空调或者不怎么暴力驾驶，充满电能跑个130多公里。油耗方面目前百公里是7.9L，对于这么个四驱的大块头来说，我觉得这个成绩完全可以接受。有些车友可能会觉得电耗高，其实这跟季节和用车习惯关系挺大，不知道大家冬天开这车，续航表现都是怎么样的？
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