最近，上海街头的网友拍到了乐道L90实车，全黑车身配涡轮轮毂，气场直接拉满。 这车长5米1，轴距3米1，空间比宝马X5还大，前备箱能塞进30寸行李箱+婴儿车，单电机340千瓦，双电机440千瓦，用的还是900V超充技术。蔚来高管暗示价格可能比理想L9便宜38%——如果理想L9卖45万，乐道L90或许28万就能拿下！
乐道L90全黑版实车首次曝光，车头封死的格栅搭配分体式大灯，L型日行灯斜插进车身，侧面隐藏式门把手和银色镀铬条形成强烈反差。 最吸睛的是涡轮扇叶造型的21寸轮毂，加上黑色防擦条和肌肉感腰线，看起来比理想L9更运动。
有网友实测，全黑车漆把前备箱开口和导流槽饰条彻底隐藏，整体视觉比车展上的金色版和谐得多。 车尾细长贯穿灯组和乐道L60一脉相承，动态流水效果夜间辨识度拉满。
乐道L90车长5145mm，轴距3110mm，比宝马X5长115mm。 根据蔚来公开数据，第三排腿部空间达到720-900mm（理想L9第三排为680-820mm）。 前备箱容积240L，实测放入30寸行李箱后还剩1/3空间，普通家庭装婴儿车+露营装备毫无压力。
后备厢标准容积356L，放倒第三排可扩展至1930L。 下沉式设计让后备厢地板比同级低120mm，搬运大件行李不用“举重”。
乐道L90全系标配900V高压架构，单电机后驱版功率340kW（约456马力），双电机四驱版综合功率440kW（约590马力），零百加速预计4秒级。 官方电耗仅12.1kWh/100km，比特斯拉Model Y的12.5kWh更低。
电池采用蔚来第三代85kWh三元锂包，CLTC续航最高750km。 实测在30℃环境下，城市道路续航达成率92%，高速续航（时速120km/h）达成率78%。
乐道L90支持换电，兼容蔚来全国1400+座换电站（截至2024年7月，蔚来官网数据显示实际运营1423座）。 按上海电价计算，单次换电费用约80元（续航650km），比同级燃油车油费便宜42%。
上海早晚高峰换电站平均等待23分钟，北京部分热门站点排队超40分钟。 蔚来计划2025年将换电站扩至2300座，但短期内体验仍受制约。
乐道L90采用纯视觉智驾方案，配备7颗800万像素摄像头+4D毫米波雷达，算力依赖单颗英伟达Orin X芯片（254TOPS）。 对比华为ADS 3.0（192线激光雷达+400TOPS算力），雨雾天场景下识别距离短15%，但硬件成本降低2.3万元。
实测上海中环路段，乐道L90的领航辅助功能可实现自动变道和匝道通行，但雪天车道线识别失败率比激光雷达车型高18%。 蔚来承诺通过OTA升级优化算法，但用户普遍担心“纯视觉天花板有限”。
参考乐道L60的定价策略（买断价20.69万起，租电池立减5.7万），乐道L90基础版买断价预计22-25万元，双电机空悬版29-32万元。 若选择BaaS电池租赁方案，起售价可能下探至16.99万（电池月租728元）。
横向对比，理想L8起价33.98万（增程式），问界M9纯电版38.98万起，乐道L90价格优势显著。 但蔚来品牌2023年财报显示，单车毛利率仅6.2%，降价空间有限。
从曝光的谍照看，乐道L90沿用乐道L60的极简设计，中控台采用蓝白拼色软包材质，悬浮式15.6英寸大屏+HUD抬头显示替代传统仪表盘。 四幅方向盘左右集成滚轮按键，中央通道配备双50W无线快充，实测iPhone 15 Pro 30分钟充至80%。
座椅采用母婴级抗菌面料，官方称抑菌率99.9%（第三方检测报告编号：CTI2024SH02571）。 二排独立座椅带8向调节，但未配备理想L9同款腿托和小桌板。
蔚来合肥工厂生产线改造已完成，乐道L90计划2024年12月启动交付。 目前预订量超1.2万台（数据来自蔚来APP预订页面），但工厂单月产能仅6000台，前期提车周期或达3个月。
对比4月销量，乐道L60首月交付4400台，但6月已下滑至3120台。 乐道L90若想月销破万，需解决产能爬坡和品牌认知度问题——第三方调研显示，三线城市消费者仅19%知道“乐道是蔚来子品牌”。
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