插混七座也能躺平？传祺E8 PHEV长途体验记
那天是周五晚上，楼下老刘在擦他那台白色的E8 PHEV，我顺嘴问了句油耗咋样，他抬头笑，说上个月跑去青岛，全程一箱油还剩三分之一，表显1.1个多点。听得我心里痒痒，这不正好周末有空，就借来开两天。
这车的动力系统挺有意思，不是单纯电驱，也不是老式混动，而是2.0L四缸机配前置永磁同步电机，还有个两挡DHT变速箱。销售小伙子当时跟我说发动机103千瓦、电机134千瓦，扭矩加起来比他家那台老锐志还猛。我试着地板油了一脚，从红绿灯起步到八九十码很轻松，没有MPV常见的拖沓感，据说零百8秒多点，在这种大块头身上算灵活了。
续航方面，我特意试了纯电模式，从城西到郊区菜市场来回差不多140公里，还剩一点余量——它标150公里CLTC确实没吹牛。而且快充半小时就八成电，这点对急性子来说太友好了。不过维修师傅提醒过我，高速最好别一直用增程模式拉高转速，会让发动机热衰减明显提前保养周期，他店里就遇到过一个跑网约车的大哥半年进站三次换机油滤芯。
底盘悬挂前麦弗逊后多连杆，我觉得调校偏软，但过减速带不会“散”，像咱们这边乡道接村口那些连续坑洼，它能稳住车身，不会晃得乘客头晕。这种设定在市区掉头也方便，5米4转弯半径，小区地下库也不用倒几把才进去。我妈坐副驾的时候还夸方向轻，“不像以前你爸那个面包车打方向要使劲拧”。
安全配置上，他们宣传用的是笼式结构和75%高强钢，这事儿邻居阿彪倒真验证过——去年冬天他朋友开同款被追尾，对方皮卡保险杠都凹进去了，这边只是后备厢盖变形，人一点事没有。另外540°环视影像是真的清晰，有一次窄巷会车，对面司机伸手竖大拇指，说第一次见这么细腻的路沿显示，比手机导航街景都准。
内饰部分很讲究生活化，中控14.6寸屏+8155芯片反应快，用语音叫“小祺”放歌、查天气都挺自然；副驾的小桌板让我印象深刻——我们返程路上吃外卖就是搁那上的，承重20公斤完全够放便当和水壶。我发现门板拉手用了水晶装饰，看着有点“花”，但晚上氛围灯一亮，还真有种咖啡馆味道。有趣的是它还有冷暖箱功能，上次群友分享，他媳妇直接拿来温奶粉，说比家里的恒温器稳定多了。
第二排是真舒服，两张独立零重力座椅，中间170毫米通道，小孩钻来钻去特别方便。我调出腿托平躺姿势午睡了一觉，比飞机经济舱舒服太多，那腿托最大能伸500毫米，我这种大长腿也顶不到尽头。而且第三排空间并没缩水多少，我们队里180cm的大壮坐里面还能翘二郎腿，就是上下车需要稍微低个头。这轴距2930mm果然不是虚标，比普通中型MPV宽裕不少。储物格更是遍地都是，总共36处，有些位置设计挺巧，比如中央扶手杯架直径可调节，可以卡住不同尺寸饮料瓶，不会晃洒；第三排放倒后备厢能扩展到1900升以上，上个月阿彪帮亲戚搬家，一趟塞下洗衣机和折叠床垫，还留空隙装杂物袋子。
外观嘛，它走的是耐看路线，没有夸张镀铬乱闪，但梯形格栅配竖向大灯还是挺精神的，那贯穿日行灯夜里亮起来很显宽。一体式尾灯呼应前脸，看久了就像一条完整光带横跨整个屁股，在雾蒙蒙天气辨识度特别高。有一次停在超市门口，一个老人绕着看了好几圈，还问是不是进口货，被告知国产时连连称赞做工细致。
最后补一句，如果你经常全家出行，又偶尔跑长途，这类插混MPV确实省心。但要注意保养周期别偷懒，尤其夏季频繁快充的话，要给冷却系统留意一下，有位修理厂朋友说他们已经接诊过因为风扇积灰导致散热效率下降，引发动力限制模式的案例，所以该清理还是得清理……至于我自己嘛，把钥匙还给老刘的时候，他笑眯眯递给我一句：“等年底优惠再大点，你估计忍不住。”嗯，很可能吧。
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