丰田就是牛 13年的发功机 变速箱 底盘的状态还是很好 虽然年份比较老 也确实如此，年轻人主观有想法有梦想，也许看不上历代锐志的商务中庸，中年人家用车选择，既然皇冠和锐志共享平台，也会有不少人放弃皇冠，去选择更加运动一些的锐志 志在外观的设计上基本摆脱了国产第一代车型那种圆滑偏商务的设计风格，凌厉的风格更加激进 方向盘直径变小，且握感变得更壮实了，腿部空间更充足；动力方面，搭载5GR-FE V6的平顺和静谧性远胜过4缸的机头后驱车开起来很舒服，尤其是高速长途，另外转弯半径较小，有利于日常的各种调头 外观方面 新款的丰田锐志依然采用了经典的丰田汽车家族化造型设计，而且在这款车型身上还能够看到与丰田凯美瑞和丰田亚洲龙很多相似的设计元素，与此同时更加犀利的大灯组配合熏黑的内部结构，让整车看上去更有运动气息，再加上全新的进气格栅以及最新的运动化黑色车身包围和后视镜，可以说整车在外观方面依然保持着动感十足的状态。 而车辆尾部造型方面，该车除了增加了最新的后扰流板，而且还配备了全新的熏黑LED后尾灯，与此同时双边四出的排气系统在目前的中型家用轿车当中也是不多见的，因此也足以判断这款丰田锐志车型的运动属性 啊珍 我买了锐志 你回来好不好

其实一开始对买车这件事还挺迷茫的，一直不知道究竟什么样的车适合我，同时我也了解了各种各样符合我审美的车型，发现都是换汤不换药，直到我了解了同级车中的锐志，这款车和其它车相比最大的优势就是v6了，虽然它的其它方面不是很出色，我选择的是2.5顶配只能说是基本配置都有，花哨的配置一概没有。如果你是看配置选车的话我不太建议选择锐志，毕竟我是以性能为主选择的。在这个4缸车满天飞的时代，v6的车型越来越少，即使是有也是某些车系最贵的那种，像锐志这种20出头就可以享受到v6那种安静平顺的感受真的不多了，让人有一种难以形容的优越感。

总的来说这辆车主要的优点在于它的性能，经过几万公里和这辆车的接触，对它的性子越来越熟悉了。原厂的锐志就是一个外观不怎么商务，内饰也没啥优势的车。主要的价值还是v6+后驱带来平顺的驾驶感受，但主要的优点是平顺。最终造就了锐志这辆外观看着运动、行驶平顺安静、底盘有微微厚重感的车，所以锐志留给我的优质印象偏多。

那时候家里需要用车了，就有了买车的打算，而在我心里一直有一台自己非常喜欢的车，那就是丰田的锐志，所以也没有想其他车型了，直接去订了车，锐志是一台搭载V6发动机的车型，V6的发动机现在已经是为数不多的了，现在一般的B级车，或者豪华一点的都不会搭载6缸的发动机，毕竟现在提倡环保，个个厂家都追求低排量，而且锐志还是一台后驱车，相信后驱车的驾驶乐趣我也不必多说了，大家心里也清楚吧，后驱车比前驱车操控性要好很多，操控起来很随心应手，开了这么多年操控性方面是完全没有任何问题，而且锐志的外观也是非常好看的，锐志的车迷也是很多的，开出去回头率也是相当的高，毕竟现在已经停产了，在街上看到的锐志也是越来越少，可能是因为这个原因，回头率才高吧，锐志的改装潜能也是非常大的，不过本人还是喜欢原汁原味，对改装方面不大感兴趣，所以就没往那方向去，感谢锐志陪伴我的这几年。

别人都说本田买发动机送车，但其实丰田也是买发动机送车，丰田的车耐用也不是一两天的事，开了这么久其本上是没有任何毛病的，而且2.5V6自吸的发动机开起来也是相当的平顺，没有丝毫的抖动，可能这就是6缸机的优点吧，行驶中的噪音基本上是路面传来的外在因素，虽然说锐志是一款家用车，但是它有着性能车的潜在基因，在B级车里性价比还是相对来说比较高的。