十年寒窗磨一剑，沃尔沃XC90终于改款上市了。
朋友们纷纷来问值不值得入手，我的感受却像李白诗中“人生得意须尽欢，莫使金樽空对月”的复杂：欣喜于更新，却又略感些许遗憾。
它依然是那个安全可靠的沃尔沃，但设计上却少了些让人眼前一亮的惊艳。
如同《诗经》里描述的女子，温婉动人，却少了些许明艳照人的光彩。
外观方面，变化确实存在，但如同工笔画的细致描摹，需要你细细品味才能发现。
前格栅换成了多边形设计，线条更富层次感，不再是之前的简洁风格。
标志性的“雷神之锤”大灯经过重新设计，夜间照明效果提升不少，辨识度也更高了。
然而，车身侧面和尾部几乎没有改动，线条比例依旧熟悉。
除非你将新旧款并排停放，否则很难察觉差异。
这种改款策略，如同一位名匠在修补一件古董，小心翼翼，却又缺乏大胆创新的魄力。
内饰方面，沃尔沃依然秉持其极简主义风格，冷峻如北欧的冬夜。
14.5英寸的中央触控屏幕是这次改款的焦点，竖向布局，界面简洁，操作流畅，搭载谷歌系统，功能齐全。
然而，令人失望的是，CarPlay功能缺失！
这在国内市场已经十分普及的功能，沃尔沃却迟迟未能配备，让人不禁感慨一句“莫道桑榆晚，为霞尚满天”，但遗憾的是，这霞光似乎还未来得及绽放。
方向盘和仪表盘也有细微调整，但整体布局与老款几乎一致。
后排空间依然宽敞，第三排座椅也能满足短途乘坐需求，七座的实用性毋庸置疑。
储物空间充足，但豪华感依然是淡淡的北欧风格，不张扬，也不夺目，如同一位隐士，淡泊名利，却又拥有内在的丰富。
动力系统方面，这次改款并没有颠覆性的变化，依旧采用2.0T发动机配合轻混或插混系统。
轻混版最大功率约为250马力，插混版则超过450马力，数据令人心动，实际加速性能也提升不少。
但插混版本的续航里程依然局限于城市通勤，大约80公里左右，长途驾驶依然依赖燃油动力，油耗经济性难以达到预期。
油电切换平顺，但与纯电动车那种丝滑的驾驶感受相比，还是存在差距。
这就像一匹良驹，虽能日行千里，但终究不是腾云驾雾的神兽。
配置方面，沃尔沃采用了“按需付费”的策略，许多高级配置，例如Bowers & Wilkins音响、四区空调、座椅通风、全景天窗等，都需要额外选装，不同配置车型之间差异明显。
然而，沃尔沃引以为傲的安全配置依然是标配，主动刹车、车道保持、自适应巡航、自适应远光灯等，在同级别车型中具有很强的竞争力。
总而言之，这次XC90的改款，如同王维诗中“空山不见人，但闻人语响”，它保留了沃尔沃的精髓，却缺少了令人眼前一亮的惊喜。
如果你追求的是安全、实用、舒适，并欣赏这种内敛的北欧风格，那么它或许依然是你的不二之选。
但如果你渴望的是技术上的突破和设计上的惊艳，那么或许需要考虑其他车型。
最终的选择，取决于你对车辆的需求和个人审美。
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