一辆奔驰大G从眼前开过去，多数人顶多回头看一眼，而眼前的这辆车经过，你可能还得数一下几个轮子，原因很简单，因为这辆车多了一根车桥，后面还带着一个货斗。更有意思的是，这车还要贴反光条，车门上还要喷字，上面写到，总质量4495kg，栏板高度528mm，这么罕见的豪车，怎么有一股拉货的味道？先别急着笑，弄明白它的来头和手续。
这辆车属于巴博斯G 800 6×6，此款车基于奔驰G63 AMG打造。普通奔驰大G已经不便宜，这种六轮版本更夸张，天津港有车商报价1980万元，这个价格包括了豪车税、购置税、航空运输费，1980万还不是最贵，最贵的高达2480万，当然了，报价不等于实际成交价，但有一点可以肯定，这辆带货斗的奔驰大G，价格已经超过劳斯莱斯库里南，这个时候可能有网友要说了，再贵有什么用？依旧还是15年报废，不信，你看反光条。
看到喷字和贴条，有网友坐不住了，看到了吧？千万级皮卡又如何？和十几万的皮卡一样，都是15年强制报废，这句话看似有道理，但却把不同手续混在一起了。其实，在国内，不是所有的皮卡都是15年报废，要看手续的，而且有些皮卡是“无报废年限”。也就是说，不能单纯看到后面有货斗，就把所有六轮巴博斯一概而论。具体要看什么类别登记的，这才是关键。
不可否认，以前，国内有些6X6的确是15年报废，如今不同了，可以是皮卡手续，也可以做乘用车手续，一样的车，不同的手续，价格是不一样的，中间相差小1000万吧，再说了，愿意花1000多万买车的人，真的会开15年吗？无非就是体验一下，开几年就卖了，甚至不到1年就转手了，要知道，买得起这款车的人，身家最少是A9级别，A10身家实属正常，因此，他们根本不在乎报不报废，何况还可以选乘用车手续。
至于动力，此款车搭载的是4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率800马力，最大扭矩1000牛·米，配9速自动变速箱，官方公布的零百加速为5.8秒，最高时速被电子限制在210公里。六个轮子，加上这么大的车身，还能跑出这个成绩，已经相当不简单了，不过，单纯看外观而言，这车给人的感觉是笨重，实际上，大并不代表笨，重不代表慢，别看它块头大、轮子多，真跑起来，不少看着轻巧的小车未必跟得上它，当然，前提是不拉货。
看到车门上的白字，不少网友表示替车主心疼1分钟，原因很简单，千万级奔驰大G，结果被喷成这样？太掉价了，不但给人普通皮卡的既视感，原车漆也废了，其实，有没有一种可能，这些字喷在车衣上，而不是原车漆上呢？有些人买百万豪车都会贴车衣，何况是千万级？不过不得不说，国内买得起这款车的人并不少，但真愿意掏钱买的，寥寥无几。愿意花上千万元买六轮皮卡的车主，多少得有点特别的喜好。那么问题来了，同样是2000万预算，你愿意买6X6皮卡，还是买三辆顶级SUV？
