2025年，中国汽车出海迎来了一个具有里程碑意义的突破——上汽集团海外市场全年销量达到107万辆，其中在欧洲发达国家市场的销量首次突破30万辆，同比劲增近30%。这不仅让上汽连续8年稳居中国汽车企业出口榜首，也连续3年保持海外年销量超百万的稳定成绩。这份耀眼的数字背后，是上汽海外战略3.0——Glocal“全球+本土”组合策略的深入落地，它意味着中国汽车出海正从单纯的“产品输出”全面迈入“价值链出海”的新阶段，并在全球汽车产业格局中重塑竞争规则。
上汽的出海之路并非一蹴而就，而是经历了三个关键跨越2001年开启1.0阶段——产品出口为主；2013年进入2.0阶段——在泰国设厂，开启本地化运营；到2025年上海国际车展，3.0阶段的Glocal战略正式亮相，推动发展从规模扩张走向价值创造，从产品输出转向标准输出。这个战略的核心是“全球化思维，本地化行动”，根据不同区域市场特点，依托电动化和智能网联的技术优势，为各地量身定制产品与服务，并建立涵盖研发、生产、销售、服务的一体化本地生态系统。
在技术层面，上汽用千亿级研发投入夯实全球化基础。2025年，搭载最新HEV混合动力系统的车型成为欧洲市场的增长引擎，MG Hybrid+系列全年卖出13.7万辆，同比飙升300%；纯电车型销量也稳步增加到4.6万辆，显示出强劲的技术适应性。固态电池、800V碳化硅电驱系统、L2级智能辅助驾驶等前沿技术已经落地，并且燃油、混动、插混、纯电等全品类产品齐备，满足全球用户多样化需求。更重要的是，根据不同市场的特点进行个性化匹配在欧洲，智能座舱符合GDPR数据标准；高纬度地区优化低温预加热功能；东南亚推出“电池医生”服务。这种“一国一策”的做法，明显提升了当地用户的认可度。
欧洲市场的成功堪称“价值链出海”的示范。上汽在这一全球汽车产业核心区域设立设计中心和筹备工程中心，加深本地研发与运营，让MG品牌在当地成为知名的中国汽车品牌之一。截至2025年底，MG在英国的累计销量突破37万辆，纯电车型占比超过四分之一；在意大利、西班牙、法国等国累计销量均突破10万辆，跻身本地主流品牌行列。这不仅打破了“中国汽车=低价”的刻板印象，更凭借技术与本地化服务提升了品牌溢价，证明了中国汽车技术标准的全球认可度。
供应链的自主布局为全球化保驾护航。上汽拥有的自营滚装船队已扩展到35艘，年运输能力持续增长，形成覆盖欧美亚非的8条国际航线网络，不仅保障自家车辆出口，还开放运力与奇瑞、比亚迪等国内车企共享，把“中国汽车出口”从孤军作战变成“舰队出征”。上汽在海外布局了超100个零部件生产基地、20个销售服务中心和超过3000家经销商网络，建立起泰国、印尼等4大生产制造中心，本地化率最高已超过60%，带动当地产业链协同发展。
未来三年，上汽计划在Glocal战略驱动下，推出17款全新海外车型，进一步扩大HEV混动系统的覆盖范围，推动固态电池等颠覆性技术的规模化应用。在稳固欧洲、东南亚等核心市场的以上汽将埃及、摩洛哥、南非作为非洲市场的支点，并加深对拉美、中东、澳大利亚和新西兰的本地化运营，不断开辟全球新的增长极。
从累计海外交付超600万辆的行业标杆，到重塑全球竞争格局的产业引领者，上汽的全球化实践为中国智造走向世界提供了可借鉴的样本。随着电动化与智能化的持续迭代，本地化生态进一步完善，中国汽车正在用“全球标准+本土创新”的双轮驱动，在全球汽车产业的变革浪潮中书写属于中国品牌的新篇章。
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