你敢信吗？
就在我准备刷朋友圈看同行又怎么吐槽车圈寒冬的时候，闲鱼上几个赫然写着“极氪9X转单，溢价一两万求带走”的帖子差点晃瞎了我的眼。
在这个连BBA都要骨折放血求生、高端SUV几乎成了“有价无市”代言人的时代，极氪居然玩了一出“理财产品”的戏码。
更玄学的是，那边车主还在二手平台上炒订单，这边那批最挑剔的老款极氪001车主居然成群结队地掏腰包搞“众筹”——那个要把旧电脑性能直接升级成量子计算级的智驾硬件众筹居然秒成功了！
这种“老用户自掏腰包升级”与“新车加价难求”撞在一起，极氪现在的状态简直是硬控了整个车圈。
别以为这种热度是凭空蹦出来的。
你要是倒回半年前，极氪在舆论场里那简直是“泥潭里摸爬滚打”，尤其是智驾这块，那是不少铁粉心里的一根刺。
结果你瞧现在，极氪9X这位身高马大、浑身透着商界精英气质的大家伙，11月单月竟然拱掉了不少传统豪华品牌的底盘，卖了8000多辆，而且单车成交均价压在53.8万元的高位。
你要知道，这不仅仅是堆点皮子、加个大屏就能做到的。
你看那些开惯了老款德系老钱车型的大哥，为什么愿意转投极氪？
很大程度上是被那个能让坦克般庞大车身开出丝滑感的48V主动稳定杆给拿捏了。
这种百万级豪车才有的玩意儿被极氪下放到五十万级别，那简直就是用战术核武器打巷战，降维打击得毫不讲理。
我前两天去店里蹭空调，还特意观察了一下。
几个原本看宝马X5的大哥，坐在极氪9X那宽阔得像头等舱的六座布局里，居然在讨论那块全球首创的金属波纹装饰板。
这就是现在中国高端品牌的恐怖之处——他不仅比你有钱，还比你更懂什么叫“高雅的虚荣心”。
极氪的审美逻辑跳出了那种土大款式的浮夸，走的是一种年轻、高能又极具务实主义的路径。
这时候你要是还跟人谈百公里加速几秒，人家大哥可能会礼貌地冲你笑笑，然后转头去下定单了。
因为在这个圈子里，那种能让你带着合作伙伴谈成几亿生意后、依然能从容睡在后排的静谧感，才是真硬通货。
说回那场听起来有点像“拼多多砍一刀”的众筹。
如果你没混过车主群，可能很难理解为什么大家会对自费换智驾这件事儿这么狂热。
极氪基于NVIDIA DRIVE Thor-U平台这套系统，简直就是辅助驾驶界的“换心脏”。
这种跨代级的硬件更迭，在过去咱们这些臭开车的人眼里是完全不可能的梦——这就好比你拎着旧手机去官方售后，让人家给你焊一颗明年的处理器。
很多品牌遇到技术断代，通常都是两手一摊：“抱歉，新车真香，旧款止步。”
但极氪这次众筹成功的本质，其实是在修复那个被很多厂商遗忘的“全生命周期尊严”。
这种做法背后藏着极氪非常狡黠也足够真诚的一面，它在告诉老车主：你买的不是快消品，而是一台能进化的终端。
当然，网络上永远少不了杠精的声音。
我看到有人在那酸：“都要加钱才能升级，还叫良心？”
这种逻辑就很奇葩。
你要想在车库里停一辈子旧技术我没意见，但在科技加速成这个样子的当下，品牌方愿意出面把供应商和研发团队拽过来重新搞适配，光是那套传感器和芯片的排线改动，研发成本恐怕就够极氪喝一壶。
你再看看那张价值几千、能抵尾款且期限远到2030年的权益券，这简直就是品牌的一张长期婚票，他在跟你签一个“我也想陪你开到老”的承诺。
跟那种只会发两张五十块充电优惠券安慰老用户的厂商比，极氪这一拳算是打出了实打实的力量感。
不瞒你说，咱们这些干媒体的其实眼光都很毒。
看极氪现在这种口碑销量双爆棚，总忍不住去翻翻竞争对手。
比如理想在老车型悬架改进上的那种“补救式服务”，小鹏在老车升级上的纠结和最终的券补偿方案。
你会发现大家都在务实进阶。
这说明什么？
说明那种只靠PPT画饼、收割一波韭菜就撤的草台班子时代彻底过去了。
中国品牌在这一波进阶中展现出来的韧性，那是真的像是在炼钢炉里淬过火。
大家都意识到了一件事：产品是让用户心动的钩子，而那种渗透进骨子里的全周期服务，才是防止用户“移情别恋”的锁链。
这种变化映射到资本和二手市场上就是非常戏剧性的反馈。
前文提到的二手单转让加价，甚至是海外市场的离谱现象——你能想象在中东或者东南亚，极氪9X甚至需要额外掏一两万美金的“入场费”才能提到现车吗？
这一方面是因为极氪在外观和动力这种看得见的硬件上足够顶，另一方面则是老外也被咱们这套“软硬件持续进化”的逻辑给洗了脑。
以前咱们觉得开个进口洋品牌就是面子，现在咱们的出口订单里，极氪9X可是揣着国产汽车高端梦想的底气。
那每一个超车、每一个过弯，都写着中国研发团队的那些熬夜通宵出来的战术思维。
说实话，极氪这次能实现所谓“双喜临门”，背后没那么多虚幻的魔法，就是一套非常朴素的、甚至带点笨拙的死磕。
这种以用户痛点作为反击起点的成长逻辑，确实让极氪的每一步都显得非常有主见。
我以前常调侃说买车就是开盲盒，买的时候你是大爷，买完你是孙子。
但从这次众筹和9X大卖来看，这种地位不对等的时代似乎正在被极氪这种“玩得开”的选手给消解掉。
虽然未来肯定还会遇到新技术适配的各种“坑”，也会有来自其他新势力和老牌豪华势力的围剿，但现在这种状态的极氪，真有点像是一个刚拿了全明星赛冠军、还在球馆练三分的年轻人，不仅充满能量，还冷静得让人觉得有点可怕。
你看看那些车友群里原本最毒舌的老大哥们，现在发表情包庆祝众筹成功那个劲头，这哪是在给汽车充值，分明是在给一种名为“被品牌在乎”的情绪买单。
现在的车市竞争，谁能在深夜给被智驾争议伤透心的用户递个梯子，谁就能在白天的销量榜单上拿走最高的皇冠。
那种产品端把肌肉练炸裂、服务端把姿态放柔软的打法，恐怕在接下来的日子里，还会让不少没回过味儿来的老牌车企继续在睡梦里感到阵阵寒意。
那么问题来了，如果你手握五十万，是去选一个已经在巅峰驻扎几十年、现在开始佛系打卡的老豪门，还是选极氪这种天天想破脑壳帮你进化的疯子？
这就是接下来咱们每个人可能都要面对的选择题。
全部评论 （0）