全新奔驰来了！大空间猎装，更大更强，现款油车才卖18万

全新奔驰来了！大空间猎装，更大更强，现款油车才卖18万

今年紧凑级豪华车市场突然热闹起来。6月份，宝马X2的终端成交均价已经跌到25.6万元，奥迪A3 Sportback的优惠幅度更是拉到7.2万元，裸车价最低只要17.98万元。当德系三强都把价格锚点向下挪时，一直不走“平价”路线的奔驰却选择用一台轴距加长、行李厢放大的全新CLA Shooting Brake给出回应——它的进口身份让人瞬间想到“贵”，但现实是，现款CLA 200油车在北京地区竟已给到18.6万元起售的限时价格，看到这个数字就知道，奔驰已经拼尽全力了，也可以说彻底豁出去了！

问题随之而来：当优惠后的老款已经把门槛压到紧凑级家轿区间，全新猎装版瞄准的消费者究竟是谁？从产品规划来看，奔驰总部给这台车立的目标并不低。新车计划在年底首发，2026年上市，燃油和纯电同台销售。官方透露，燃油版将继续提供CLA 200和CLA 260 4MATIC两种动力，指导价分别预计为29.98万元和38.18万元，而纯电版可能直接对标Model 3长续航，补贴后售价或在32万元左右。价格已经可以和小鹏P7i一较高下了，所以它必须拿出更具说服力的差异化。

解决方案首先落在尺寸上。新车长宽高达到4688 × 1830 × 1442 mm，轴距2730 mm，相比老款车身长度增加27 mm，轴距没变，但是奔驰把D柱后移了36 mm，行李厢标准容积一下子扩到505 L，满载状态还能纵深放倒得到1370 L的纯平空间。大型SUV低于30万的不多，紧凑级能塞下三台24吋行李箱的猎装车更少，空间绝对是它抢眼的武器。

产品力拆解得再细一点。动力方面，CLA 200搭载的1.3T M282发动机最大功率120 kW，峰值扭矩270 N·m；CLA 260 4MATIC用的2.0T M260高功率版本，最大165 kW，0-100 km/h加速6.8 s。虽然账面数字看似常规，但奔驰在新车上第一次把48V轻混系统升级到四代，从12 kW提升到17 kW辅助功率，城市起步时能把涡轮迟滞压到接近零的体感，这一点在试装车上已经得到验证，而且高配车型还将匹配第二代AMG Ride Control可变阻尼避震。跟宝马X2的三缸1.5T或者奥迪A3的低功率1.4T相比，数据差距瞬间拉开。

底盘部分值得肯定。奔驰仍旧给CLA猎装版保留前麦弗逊、后多连杆全铝结构，而且四驱车型在后轴加了一只电子限滑差速器，从纽北测试成绩来看，CLA 260 4MATIC圈速8分46秒，比现款快了整整5秒。可见奔驰这一次不是简单改个尾厢，而是把整车动态调校推向更运动的维度。

进入车内，12.3英寸双联屏依旧是主视觉核心，但是MBUX 2.0系统被替换为全新的MB.OS。芯片从高通8155升级到8295，UI流？畅度提高37%，语音指令响应缩短到0.7秒。同时，64色氛围灯新增了“脉冲呼吸”模式，配合Burmester 3D环绕音响，奔驰希望在感官层面继续拉开与同价位新能源对手的差距。值得一提的是，为了照顾国内消费者，新车副驾手套箱上方首次增加了带通风的手机无线充区域，实测功率稳定在15 W，比现款提高一倍，还不及华为问界M7的大功率，但在同级燃油车里表现不错。

空间表现是大家最关心的。后排腿部余量870 mm、头部余量930 mm，座垫进深480 mm，整体乘坐比A3 Sportback更宽裕，但仍然不及GLB那种直上直下的SUV，毕竟溜背线条要兼顾颜值。不过把后排靠背角度调到28度时，实际乘坐舒适度并不输传统三厢A级。值得注意的是，CLA猎装的后备厢开口高度仅640 mm，拿取婴儿车比轿跑版方便太多，这对于有二胎需求的年轻家庭是现实痛点的解决。

综合这些变化，奔驰此次给出的答案很直接：既然油价上涨、限牌趋严让不少人犹豫燃油车，那就用更大的装载空间、更快的四驱加速和更智能的车机来把人留下。燃油版起步可能仍在30万左右，但如果延续现款18万元的优惠思路，三年后终端价落到25万并非没有可能。不排除奔驰会用“老款继续国产、全新款纯进口”双线操作，以此拉开价格层次的可能性。

那么，全新CLA Shooting Brake到底能否像上一代CLS那样，把猎装车从小众玩具变成都市通勤新宠？面对更卷的新能源和更便宜的德系同门，它的设计与技术的增分能否抵消溢价的减分？对于这台更大更强、现款已经低至18万的奔驰猎装，您有什么看法？