中时财经原创出品
作者：沈 阳
编辑：张丽敏
制图：乔寒云
3月23日，比亚迪开盘即上涨，一度涨超8%，公司总市值一度重回万亿元。截至下午收盘，报107.63元/股，上涨4.46%。
这一涨势的背后，国内成品油价格上调的预期成为重要推手，3月23日24时，国内成品油价格即将迎来新一轮上调，据多家机构预测，92号汽油或将重回9元时代。
萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊在接受中国经济时报·中时财经采访时分析称，此轮油价上涨是多重因素叠加共振的结果。一是地缘政治冲突，中东局势紧张导致霍尔木兹海峡航运受阻，运输成本飙升，市场恐慌情绪蔓延，为油价注入了显著的风险溢价。“二是全球供应收紧，OPEC+产油国联盟持续执行减产协议，在全球原油库存处于低位的背景下，主动收缩供应加剧了市场供需失衡。此外，投机资金借机涌入原油期货市场，进一步放大了价格的波动幅度。”他谈道。
当油价持续走高，燃油车的使用成本必然随之攀升，郑磊称，油价上涨将深刻改变消费者的购车决策，燃油车与新能源汽车的使用成本差距被急剧拉大，电动车“省钱”属性从“长期回本”变为“立竿见影”，极大地刺激了换购意愿。
作为全球新能源汽车龙头企业，近年来，比亚迪销量持续攀升。据其公布的数据，2025年全年比亚迪累计销量为4602436辆，同比增长7.73%。成为全球新能源车市场销量冠军。其中，乘用车及皮卡海外销量为1049601辆，同比增长145%。
比亚迪方面向中国经济时报·中时财经提供的数据显示，2026年1-2月，比亚迪集团累计销量为400241辆，其中，乘用车及皮卡海外累计销量为200160辆。今年2月份，比亚迪销量为190190辆，其中，乘用车及皮卡海外累计销量为100151辆，已经超过国内销量。
爱建证券研报指出，中国新能源车市场渗透率突破50%临界点，行业竞争由单纯依靠压缩利润的价格战转向比拼核心技术、供应链韧性和生态构建能力。同时，加速出海已成头部车企获取超额利润与维持高增长的核心引擎。
上述研报称，比亚迪凭借极致的全产业链垂直整合能力、饱和式研发投入以及全价格带的产品矩阵，建立了深厚的技术与成本优势。高端化突破与全球化布局有望使其逐步超越传统汽车制造商的定位，打开长期盈利上行空间，向全球领先的可持续能源巨头演进。
中国汽车工业协会发布的数据显示，2025年我国新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%。新能源汽车销量占新车总销量的47.9%，较上年同期提升了7个百分点。
郑磊称，此轮油价上涨是新能源汽车市场进入全新发展阶段的强力催化剂，高油价加速了市场从“政策驱动”向“成本驱动”的根本性转变，推动新能源渗透率加速提升。而新能源车企凭借“低使用成本”的天然优势将获得更大定价主动权，能将更多利润投入技术研发，形成正向循环。
理性｜客观｜独到
总监制丨王列军 车海刚
监制丨陈 波 王 彧 杨玉洋
出品人丨王松才
主编丨周雪松 副主编丨张丽敏 李捷
全部评论 （0）