一条新修的高速公路马上要开始收费了。小型轿车每公里收六毛钱，运货的卡车每公里四毛五。听到这个数字你可能没啥感觉，但要是告诉你有些地方的高速收费比这贵上一倍，是不是就觉得有点意思了？这条连接沙县和南平的高速公路全长一百多公里，双向四车道，车子能开到一百码的时速。它把京台高速、福银高速和宁光高速这几条大动脉串了起来，就像给公路网补上了一块重要的拼图。
现在从三明开车到南平，不用再绕远路了。两地之间的往来时间会缩短，运输效率也能提高。这条路预计明年年底通车，最近政府刚刚批准了收费标准。其实上个月南平段已经公布过收费方案，这次三明段的数字和之前完全一致。
新建道路收费略高的情况现在越来越普遍。毕竟修路成本摆在那里，材料、人工、土地征用哪样都不便宜。不过同样是交过路费，不同地区司机的感受天差地别。云南会巧高速的小车司机每公里要付一块一，相比起来福建这条新路的六毛钱确实亲民不少。
但本地开车人还是忍不住嘀咕。他们记得以前不少高速公路只收五毛五，现在涨了五分钱。虽然只是几毛钱的差别，可经常跑长途的司机心里都有一本账。一年下来，这也是一笔不小的开支。
不过仔细算算，走新路能省下不少时间。以前绕来绕去的路线既费油又耗时，现在两点一线直来直往。时间就是金钱，这对货运司机尤其重要。早点把货物送到，就能多拉一趟活。这么一想，多付的过路费好像又赚回来了。
这条路修在山区，架桥打洞的工程没少做。建设者们克服了重重困难，才把天堑变通途。现在从建阳区到沙县，沿途乡镇都被串联起来。农民的水果蔬菜能更快运往市场，年轻人出门打工也方便多了。
或许过段时间，当大家习惯了新路的便利，收费的议论就会慢慢平息。毕竟比起泥泞颠簸的老路，平坦宽敞的高速确实舒服太多。你有没有在高速收费站排过长队？有没有比较过不同路段的收费高低？当你开车经过这条新高速时，会不会也觉得这几毛钱花得值呢？
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