新款星瑞最近又蹦上热搜。朋友圈老李转的“七款配置图”真有点晃眼，我那会还琢磨着是不是搞错整车，前脸跟去年的居然露了生面。邻居家二宝爸是吉利铁杆粉，看着车库里新贴着的保险单，说他入了个2.0T，说实话比我想的那台1.5T多揪了点预算，家里批了好几回。
那几天正好雨后地滑，星瑞停小区出口不往前挪，车头底下新样式的黑色前唇印泥巴一条。本来这车身骨感就显得长，前脸收窄下陷，两个大号进气槽直愣愣杵一边，看着比老款真精神多了。老秦在洗车，嘴碎地咕哝：你们城里娃还流行这中网儿？我那时还看重镀铬啥的，咋现在都换黑不溜秋的了。
侧面线条倒没啥花头，说实话这车腰线还挺认真拉得齐，尤其后门上头那道斜斜的，不是啥家用那味儿。厂家没学隔壁那些什么隐藏把手，门一拉嘎吱嘎吱响，挺能抗冻，冬天我戴着手套都能一把捏准。红卡钳配这个银轮毂，师傅说：“骚，低趴味，但不一定适合你们跑菜市场”。还有个事，尺寸么，我自己量过，和销售说的差点儿不差，前后4825一米八多，轮轴距离也是真正的2800出头，用小区慢坡那回才现得出来转弯掉头宽松些。不过人常说，数字都那一回事，还是得坐进去自己掂量。
尾巴没咋变，仍旧那鸭尾巴，4出排气，晚上点火声还有点小炸街范儿。广告里照得夸张，现实中那亮银条却有人嫌弃显得俗。选择倒真是给多，有天窗有鲨鱼鳍，雷达啥的整一溜；不过说句真心的，后顾雷达有时滴滴误报，群里车友有调侃后视镜要加贴膜，否则雨天下雨看不着道边。冷门装配上，讲真那自动泊车很挑场地，不信你试试泥泞地儿。
动力这块，也是个热乎话题。车友群里自测，说2.0T实际拉出来200马力，油门敏感点，变速箱是8AT的，冷启动偶尔有点顿。师傅私底下说这型号(JLH-4G20TDH)其实换了不少内部组件，油泵声音都变轻些。1.5T的朋友倒抱怨过7DCT，有时堵车起步难伺候。倒有人给支招，平时用第三方油品，踏实点用92号油也行——但2.0T那台还是建议加95号，别怕贵，是伤不起。顺嘴再提个不常讲的，带启停功能的冷天耗油其实和不开也差不多，误会一场。
销售一回把新老款星瑞并列搁展厅里，专门让我们爬进去体验。新车用料有几处拐着弯变厚道了，座椅皮面细了些，缝线啥的更紧。中控新上了点氛围灯，实际上开久了倒有点刺眼。冷知识，部分版本门板插槽里还有个隐藏小灯，晚上捞东西不用开主灯。老车主撅嘴，有人嘟囔空调调速还是“咔咔”换挡旧味，没什么高科技。
销量数字我懒得细看，反正老听说冲进前几名。身边同事咬咬牙没上轩逸，说每月都能见着新星瑞榜上有名。倒是听市场部表哥说，星瑞这车型从规划就死磕合资，全年目标直奔十万辆上呗。车企圈里偷着乐，实话讲国产这几年真能打，专门研究死对头朗逸的数据，啥细节都扒拉研究半天。
说些别人的糗事。有一回小区路上，一个哥们倒车不看影像，结果星瑞大屁股一扭，碰掉摩托后视镜。人家笑称还是得装全景影像，我心里想其实正是习惯问题，设备再多，不看没辙。后备箱嘛，容量算大，但地台偏高，腿脚不利索的搬行李费点劲。
修车八卦也有。张师傅说原厂刹车盘跟别家合资比更软和，换第三方陶瓷片容易异响，官方不建议改。电瓶缺电据说一年一换，群里有小白车主抱怨，这点其实还是得多跑高速。
说到底，星瑞变着法地试更新鲜玩意儿，有想法但也有自己的怪脾气。前几天看到有段子说，有人花10万买星瑞，第二年转手还在手里出价。有人信，有人不信。反正我家那二宝爸，车钥匙天天挂裤腰，空了还给车门拍一巴掌，说小瑞别罢工，周末拉货还得靠你呢。
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