连霍高速九死惨案教训：老司机“怂”逃出生天，新手“硬刚”送命

那天晚上十点左右，新疆乌苏附近的高速公路上发生了事故，突然弥漫起浓雾，能见度一下子降到五十米左右，路面还结了厚厚的冰。一共五辆大货车和七辆小车相撞，造成九人不幸遇难，还有七人受伤。现场气氛非常惨烈，救援人员用锯子一点点锯开变形的车门，哭声不断。据说遇难者中最年轻的不过二十多岁，刚刚开车上路没多久。

王师傅说自己是个老驾驶员，这次倒是运气不错，差点遇上了麻烦。开车时，他感觉车尾好像打滑，立刻就明白路面上结了冰。没有再踩油门，也没有着急往前冲，而是放慢了速度，把跟前的车拉开三倍距离。有人说他太胆怯，但正是这份小心才让他没有卷入那场事故。自己心里也挺奇怪的，其实也没做啥特别的事，就是凭着感觉缓缓开着，就这么慢慢来，挺安心的。

这些出事的人，大多是新手司机或者外地来的开车人。他们以为天气转为夜色后，太阳晒过的路面不会出问题，其实雪融了水还没干，到了晚上气温一低，马上就结成了冰。还照着平原地区的经验开，以为雾天多慢点踩刹车就行，没想到新疆这边风大雾浓，结冰的速度快得就像开关一样便利。更麻烦的是撞车后，他们坐在车里一动不动，结果后面车辆就接着撞上去，冲击越来越严重。

王师傅那“怂”，其实是老经验在起作用。咱们心里都知道，他有一套自己的判断标准：一旦遇到雾，温度就会瞬间下降；路边没遮挡的话，结冰的速度会更快；轻踩一刹车，轮子就开始打滑，说明遇到冰面了。拉大车距，才能给自己争取点反应时间。这些可不是书上能学到的，是他这些年一段一段走这条路，慢慢摸索出来的。再说，导航和天气预报从没提醒过雾加冰的危险，技术还没跟上这地方的特殊情况。

在西北、青藏和内蒙古这些地方，老司机们都记着几句实用的口诀，比如“起雾时车速别超过八十，路上见冰先松开油门”。云南雨季开车要防止打滑，东北下雪天地调整好胎压，这些都是当地人用亲身经历总结出来的经验，官方发布的预警常常赶不上实际路况的变化。有时候，路况不好开得快反而不保险，稍微放慢点，注意点儿，反倒能多一份保障。

我见过不少新手开车，总觉得技术好就能冲过去，实际上可不是游戏，没有重来一遍的机会。有些路得先学会怕，才知道怎么更安全点，再去学会怎么活命。王师傅那句“太怂”，听起来像是在自我调侃，其实才是真正的生存之道。