对于一款售价在50万级别的MPV来说，参数表上大电池、800V平台和高阶智驾等几个方面已经很难单独成为记忆点。东风岚图梦想家9把真正醒目的设计放在了车头，即一个可以电动升降、点亮的中式立标。
东风已经确认岚图梦想家9会在2026年9月5日开启预售，并且会提供纯电EV和插混PHEV两种动力形式。新车定位为智尊旗舰中式豪华MPV，级别比现款的梦想家要高，后续会面向重视商务接待、家庭出行、座舱舒适性的用户。
它的车身尺寸是5325mm×1998mm×1823mm，轴距为3200毫米，采用的是 7 座布局。目前所知的车型中并没有四座版本。这个选择比较务实，既保留了第二排独立座椅的舒适性，也没有完全牺牲第三排的使用空间。
立标是不是刚需，在消费者实际体验时会成为他们最关注的一个点。它看上去很特别，但是也意味着升降机构、密封性、耐久性以及维修便利性都不能只靠宣传图来判断。尤其是经常用作商务接待的车辆，外观部件稳定性比短时间内的新鲜感要重要得多。
梦想家9没有把全部精力放在外观上，它的新车标配20英寸轮毂，提供单色和双拼车身方案，并且D柱位置可以安装VOYAH艺术字标识或者取消车头立标。双侧电动滑门、感应式电动尾门、电吸门都没有出现在选装清单中，整体配置符合高端MPV定位的要求。
座舱使用的是鸿蒙座舱HarmonySpace 5版本，在语音控制上可以实现四音区独立语音识别、手机与车机内容传输以及多屏互动。车内配有10.25英寸仪表盘、15.6英寸中控屏和29英寸AR-HUD，第二排还设有独立控制屏，后排是17.3英寸娱乐屏幕。屏幕很多但是真正决定乘坐体验的是座椅、隔音、空间和操作的方便程度。
第二排座椅支持零重力模式，并且配有26点叩击式按摩、通风和加热功能。座椅旋转功能要选装，开启之后可以形成面对面交流的布局，更适合商务会客或者多人长途出行。与此同时二三排还配备了LC自适应调光玻璃，在透明和雾化隐私模式之间切换。
智能驾驶方面新车搭载华为乾崑ADS5硬件采用L3架构全车配备896线双光路图像级主激光雷达和3颗固态补盲雷达支持高速L3、城市NOA以及车位到车位的全链路领航。但是高阶L3功能是否可以使用还要看后续软件开通和订阅安排，消费者不能简单的把硬件配置等同于全部功能已经落地。
动力系统就表现出该车是新能源导向。全系使用800V高压平台，并且用宁德时代电池做为动力源。纯电版为前后双电机四驱，前电机最大功率175千瓦，后电机最大功率300千瓦，系统综合功率达到475千瓦，搭载119.6千克时电池CLTC纯电续航里程为701公里。
插混版采用1.5T混动发动机和前后双电机四驱系统，最大功率为110kW，配备有65kWh电池，在WLTC工况下可实现约300公里的纯电续航里程。对于需要经常跨城出行、又不想被充电条件所限制的用户来说，插混版本的使用场景会更广泛；而纯电版更适合充电条件稳定、日常城市通勤比例较高的人群。
从产品逻辑上看，岚图梦想家9的优点不是单一的大电池或者华为智驾，而是把中式豪华外观、后排舒适性以及新能源技术融为一体。它真正要证明的并不是配置表是否可以排得足够满，而是立标质感、座椅舒适度、底盘表现、隔音效果和智能功能在日常使用中是否完成。
